1、 液壓油箱結(jié)構簡介

長期以來，液(yè)壓油箱的結構(gòu)型式(shì)，基本上是由(yóu)矩形闆折邊壓形(xíng)成四棱柱，再用封闆(pǎn)堵住兩側而構成。端部封闆及中間隔闆由沖壓成(chéng)形，箱體是經四次壓圓角，接頭外(wài)焊(hàn)接而(ér)成的。這種結構的(de)液壓油箱制造工藝較(jiào)差，主要表現在箱體鋼闆(pǎn)下料時要求的精度(dù)較高；壓形的反彈量因每次供貨鋼闆的機械性能不同有所不同，導緻箱體的圓角與襯闆的半(bàn)徑吻合不良；不同機型上的液壓油箱必須使用自己專用的一套壓型模具制作。每套模具的體(tǐ)積大、造價高(gāo)、利用率低。通常液壓油箱完全不用(yòng)壓形模，而是利用折彎(wān)機折邊成形。箱(xiāng)底面及端部，以及箱底面和側面分别折成Ｕ形(xíng)斷面；再焊好加油口和中間隔闆等(děng)附件後，扣合拼焊而(ér)成。這種結構的液壓油箱具有以下優點：下(xià)料精度要求不高(gāo)；對原材料機械性能适應力強；折邊部位可随意調整，适合多品種小批(pī)量生産；不用(yòng)模具，大大節省了費用，縮短了生産周期等等。這種結構的(de)液壓油箱(xiāng)，近年來被我們(men)廣泛應用(yòng)在工程機械、建築機(jī)械、液壓機械等。

基于(yú)焊接式油箱的許多優點，一般設計采用Q235鋼闆焊接(jiē)油箱。

2、 液壓油箱(xiāng)結構設計

通過對(duì)油箱的初步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液壓機、卷闆機、彎管(guǎn)機、聯合沖剪機(jī)、型材彎曲機(jī)、液壓沖床、沖孔機、液壓剪切機、液壓打包機(jī)等液壓設備的油(yóu)箱，是單件的生産(chǎn)，因此，采(cǎi)用鋼闆拼(pīn)焊的方法焊接而成。進行油箱結構設計時,首先考慮(lǜ)的是油箱的剛度,其次考慮便于換(huàn)油和清洗(xǐ)油箱以及安裝和拆卸油泵等裝置,當然,從企業的(de)方面考慮，油箱的結構應(yīng)該盡量簡單,以(yǐ)利于(yú)密(mì)封(fēng)和降低造價。

油箱的結構應能使(shǐ)油箱實現存油、散熱和分離污物及(jí)防止污染的作用。結構設計應注意以下幾個問題:

（1）液壓油箱體(tǐ)由Q235鋼(gāng)闆焊接而成,取鋼闆厚度5~8mm，箱體大者取大值，本粗軋機(jī)的油箱(xiāng)闆厚度為8mm。在油箱側壁上安裝油位指示器。在(zài)油箱與隔(gé)闆垂直的(de)一個壁上常常開清洗孔，以便于(yú)清洗油箱。

（2）液壓油(yóu)箱底部采用傾斜的方式，用焊接方法與壁闆焊(hàn)接而(ér)成，采用這種結構(gòu)，便于排油(yóu)，底部較低處(chù)有排油(yóu)口。

（3）液(yè)壓油箱隔闆為了使吸油區和壓(yā)油(yóu)區分(fèn)開，便于回油中(zhōng)雜質的沉澱，油箱中設置了隔闆。隔闆的安裝方式主要有兩種，第一種：回油區的油液按一定方向流動，既有利于回油中(zhōng)的雜質、氣泡的分離，又有利(lì)于(yú)散熱。第二種：回油經過隔闆上方溢流至(zhì)吸油區，或經過金屬網進入吸油區，更有利于雜質和氣泡的(de)分離。在本(běn)次設計中，采用隔闆的方式，主要為了将(jiāng)沉澱的雜質分開。隔闆的位置在油箱的(de)中間，将吸(xī)油區和回(huí)油區分開，隔闆的高度，較低為油面的1/2。隔闆的厚度等于油箱(xiāng)側壁(bì)厚度。

（4）液壓(yā)油箱蓋一般多(duō)用鑄鐵或鋼闆兩種材(cái)料制造，現采用鋼闆，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔：回油(yóu)管(guǎn)孔、通大氣孔（孔(kǒng)口有空氣濾清器）以及安裝液壓集成裝(zhuāng)置的安裝孔。

（5）開式油(yóu)箱液面應(yīng)和大氣連通，為防止空氣(qì)中的(de)污物進入油(yóu)箱，油箱(xiāng)上部的通氣孔上必須配制空氣濾清器(qì)。一般通氣孔兼作注油孔用。

（6）在液壓泵的吸油管路(lù)上，必須安裝網式過濾器，以清(qīng)除較大的顆粒雜質（0.13～0.14mm），保護液壓泵。為了不影響液壓泵的吸油能力，過濾(lǜ)器的通油能力較好大于(yú)泵流量的2倍。過濾器的安(ān)裝方式應能便于取出過濾器。

（7）建議在回油路上安裝精過濾(lǜ)器，濾除更細微的顆粒雜質，保(bǎo)證流回油(yóu)箱的油液清潔，以保護液(yè)壓系統中的液(yè)壓元件不受細微顆粒雜質的損傷和卡(kǎ)死。系統洩漏的油液(yè)須經過濾後返回油箱(xiāng)。

（8）液(yè)壓泵的吸入油管和回油管的(de)距離應盡(jìn)可能遠些，管口都應插(chā)入較低液面以下，以免發生吸空(kōng)和回油沖濺産生(shēng)氣泡。管口制(zhì)成45°斜角，以增大吸油及回油截面(miàn)，使油液流(liú)動速度變化不緻過大。斜(xié)口應面向箱壁。吸油管離油箱底(dǐ)距離H≥2D(D為管徑)，距箱邊不(bú)小于3D。回油管離油箱底距離h≥3D。

（9）液壓系統的洩漏油管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱(xiāng)，其中，各(gè)類閥的洩漏油管端應在液面之(zhī)上，以免産生背壓；液壓泵和馬達的洩漏油管應引入(rù)液面以下，以免吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液(yè)位計的設置按照GB3766—83《液壓系統通用技術條件》（見附錄1）的(de)規定，充液點近旁必須有液位計(jì)，使充液時清晰可見。

（11）液壓油箱其它裝置一般油箱上應裝溫度計，溫(wēn)度計(jì)直接浸入油液，如系統(tǒng)需用(yòng)電加熱器，可裝在油箱側(cè)壁，其位置必須保證電加(jiā)熱器始終浸入油中(zhōng)。

（12）按GB3766—83的規定，郵箱底部應離地面150mm以上，以便于(yú)搬移、放油和散熱(rè)。

（13）當(dāng)液壓油箱重(zhòng)量(liàng)較大時，應設置吊環，便于起重機吊運。

（14）液壓油箱應有(yǒu)足夠的剛度和強度，特别是(shì)上置泵(bèng)組的油(yóu)箱，應防止産生大的振動和(hé)噪聲(shēng)。

（15）為防止液壓油流到地面，應在油箱下部或上蓋(gài)附(fù)近四周設置油盤。油盤應有排油口，以便(biàn)于油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓(yā)油箱内(nèi)壁必須仔細清除焊接後産(chǎn)生的鱗屑和鐵鏽，塗刷耐油漆或(huò)噴塑，不要塗普通油漆，防止油漆剝落而堵塞(sāi)過濾器。

QLCT全聯機床溫馨提示：剪闆機、折彎機、液壓(yā)機、卷(juàn)闆機、彎管機、聯(lián)合沖剪機、型材彎曲(qǔ)機、液壓沖床、沖孔(kǒng)機、液壓剪切機、液(yè)壓打包機等液壓設備，如(rú)在使用中(zhōng)遇上疑難故障請咨詢13679186788

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