液(yè)壓油缸(gāng)是液壓(yā)機、折彎(wān)機、液壓剪闆機(jī)、液壓卷闆機、彎(wān)管機、型材(cái)彎曲機(jī)、液(yè)壓沖床、液(yè)壓沖孔機(jī)、液壓(yā)聯合沖剪機、液(yè)壓剪切機、液壓(yā)打包機、等液壓(yā)機械的主(zhǔ)要執(zhí)行部件，許(xǔ)多動(dòng)作都要油(yóu)缸完成(chéng)。支承襯(chèn)套材料對油缸(gāng)質量影響很大(dà)，常用作支承襯(chèn)套的非金屬材料有(yǒu)尼龍1010和聚(jù)甲醛。

液壓(yā)油缸支(zhī)承(chéng)襯套的裝配部位(wèi)和(hé)裝配間隙：

1.支承(chéng)襯套(tào)鑲在(zài)導向套(材(cái)料一般為(wéi)球墨鑄(zhù)鐵及鑄(zhù)鋁)内徑凹(āo)槽處，對(duì)活塞杆(gǎn)起導(dǎo)向及支承(chéng)作用，其(qí)内(nèi)徑與活塞杆外徑(jìng)的(de)較佳設(shè)計間隙(xì)為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞(sāi)杆運(yùn)動阻力大，油缸(gāng)發顫(chàn)，支承(chéng)襯套(tào)磨損加快，嚴重(zhòng)時伴有異(yì)響，失(shī)去支(zhī)承作用；間(jiān)隙超過0.16mm時(shí)，則易與活塞杆(gǎn)發生(shēng)偏磨(mó)，襯套單邊受(shòu)力(lì)，導緻油缸洩漏(lòu)，活塞(sāi)杆帶油。

2.支承襯(chèn)套外(wài)徑與(yǔ)油缸缸筒(tǒng)内徑(jìng)接觸，較佳(jiā)設計(jì)間隙(xì)為0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞(sāi)杆(gǎn)運動(dòng)阻力增(zēng)大，不能保(bǎo)持勻速(sù)運動，油溫高時更為明(míng)顯。襯套起不到(dào)支承(chéng)作用(yòng)，活(huó)塞(sāi)杆上的擋(dǎng)闆或(huò)活塞外(wài)緣易劃(huà)傷缸筒内(nèi)壁，嚴(yán)重時導緻缸筒(tǒng)報廢(fèi)。

可見(jiàn)，裝配間隙(xì)對油(yóu)缸質量至關重(zhòng)要。裝配間隙應(yīng)以支承襯套來(lái)調整(zhěng)，支承襯套中調(diào)整裝配間(jiān)隙的尺(chǐ)寸主要(yào)是b，公差要(yào)求(qiú)為(wéi)mm。 

兩種(zhǒng)材料(liào)的性(xìng)能特點：

尼(ní)龍1010的強度(dù)、剛性(xìng)、耐熱(rè)性都(dōu)較(jiào)好，成型工藝(yì)性亦(yì)較好；吸水(shuǐ)性和收縮(suō)率較(jiào)大，尺寸穩定性差，受(shòu)溫度(dù)影響(xiǎng)較大，工作溫度(dù)範圍(wéi)為-30-80℃。

聚甲(jiǎ)醛(quán)是高熔點(diǎn)、高密度、結(jié)晶性(xìng)線形(xíng)聚合(hé)物(wù)，具有良(liáng)好的(de)綜合性能(néng)，抗拉強度、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲(pí)勞強度(dù)、抗蠕(rú)變性能和尺(chǐ)寸(cùn)穩定(dìng)性都(dōu)很好(hǎo)，吸水性小，有很好的耐化學藥品能力和(hé)耐溶劑性，特别(bié)是有機溶劑和(hé)油脂(zhī)。即使(shǐ)在(zài)高溫下(xià)，聚(jù)甲醛在(zài)一般有(yǒu)機溶劑中的重量變化(huà)量僅為0.3%-3%，尺(chǐ)寸變(biàn)化(huà)僅為(wéi)0.1%-1%。工作溫(wēn)度一(yī)般為(wéi)-40-140℃。缺點(diǎn)是加(jiā)熱易(yì)分解，成(chéng)型(xíng)比尼龍困(kùn)難。

兩種(zhǒng)材料(liào)的(de)應用範圍及加工方法：

1.尼龍1010具(jù)有(yǒu)較高(gāo)的(de)硬度(dù)、剛度，加工工藝(yì)性較好，但(dàn)受溫(wēn)度影響較大。适(shì)用于工程機械(xiè)、機床(chuáng)設備等受(shòu)溫度(dù)影響(xiǎng)較小(xiǎo)的場合。

2.聚甲醛具有優異(yì)的機械性(xìng)能，加之可采用熱塑性塑料通(tōng)用的(de)成型方法成型，使之在汽(qì)車工業、機械工業(yè)、電(diàn)子(zǐ)工業、建(jiàn)築材料等行業(yè)得到廣泛應用(yòng)。聚甲醛還可代(dài)替銅、鋅、鋁等有(yǒu)色金屬(shǔ)制作結(jié)構零件。特别适(shì)于制作耐(nài)摩擦及承(chéng)受(shòu)高負荷的零(líng)件。

3.兩(liǎng)種材料均(jun1)有較好的實用(yòng)性和(hé)易(yì)加工性(xìng)。用原(yuán)始材料澆(jiāo)鑄成棒材或管(guǎn)材，用普通(tōng)車床(chuáng)即可加工(gōng)成型(xíng)，成型後(hòu)還(hái)可進行刮(guā)研等加工(gōng)。因此(cǐ)，不僅(jǐn)适用于整(zhěng)機(jī)制造，也(yě)可用于設備維(wéi)修。

襯套(tào)材料的(de)選用依據：

根據對上述兩(liǎng)種材料的特性(xìng)分析可知，油缸(gāng)的工作(zuò)溫度是(shì)确定(dìng)選用(yòng)何種(zhǒng)材(cái)料作支承襯(chèn)套的主要依據。一般工作溫度(dù)下使用(yòng)尼(ní)龍1010即可；經常在高溫下工作的(de)油缸則應選用(yòng)聚甲醛(quán)作支承襯套。我(wǒ)廠曾經(jīng)制造過一(yī)批以(yǐ)尼龍1010作支(zhī)承襯套的(de)油缸，加工(gōng)尺寸(cùn)全部(bù)符合設(shè)計要求(qiú)，裝配(pèi)時的間隙調整也(yě)在(zài)設計(jì)範圍之(zhī)内。油缸(gāng)裝配完畢後嚴(yán)格按要(yào)求(qiú)做了(le)壓力試(shì)驗。但由(yóu)于是(shì)在夏季生(shēng)産，環境溫(wēn)度較高，部分油缸出(chū)現活塞杆(gǎn)發顫(chàn)、伴有異(yì)響(xiǎng)等情(qíng)況。

拆檢發(fā)現，尼(ní)龍(lóng)支承(chéng)襯(chèn)套尺寸嚴(yán)重超(chāo)差，直(zhí)徑方(fāng)向超(chāo)過設(shè)計标準0.10mm。為了驗證這(zhè)一結(jié)論的正确(què)性，我(wǒ)們作了一(yī)個試(shì)驗。取幾隻尺寸(cùn)符(fú)合(hé)要求(qiú)的尼龍1010支(zhī)承襯套，放入(rù)一(yī)燒杯中(zhōng)，加足量水煮(zhǔ)沸8-10h，取出測量，膨脹量(liàng)均超(chāo)過5%。後(hòu)改用聚甲(jiǎ)醛作(zuò)支承(chéng)襯套(tào)，油缸(gāng)爬行、發顫及異(yì)響等現(xiàn)象均消(xiāo)除。

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