液壓缸(gāng)是框架(jià)式液壓(yā)壓力(lì)機結構中(zhōng)重要的組成部(bù)分，是(shì)掌握液(yè)壓(yā)壓力機速度的(de)關鍵(jiàn)點(diǎn)，液壓缸(gāng)主要(yào)是将(jiāng)液壓(yā)能轉(zhuǎn)變為機械(xiè)能、做直線往複運動(dòng)（或擺(bǎi)動運(yùn)動）的液壓(yā)執行(háng)元件(jiàn)。在使用框(kuàng)架式封頭專用(yòng)拉伸液壓(yā)壓力機進行加(jiā)工生(shēng)産時(shí)，當遇到液(yè)壓缸(gāng)運行速度低的時(shí)候我們(men)要學會分析具(jù)體的是由哪些(xiē)原因(yīn)造(zào)成的，這(zhè)裡全(quán)聯機(jī)床小(xiǎo)編(biān)關于框(kuàng)架式(shì)拉伸液壓壓力(lì)機給(gěi)出如(rú)下分(fèn)析：

1、液壓缸有混(hùn)入氣體而(ér)産生(shēng)的低速爬(pá)行。這種情(qíng)況可通過反複(fú)運行(háng)液壓缸(gāng)達(dá)到排(pái)氣的(de)目的(de)，必要(yào)時在管路(lù)或液(yè)壓缸(gāng)的兩腔(qiāng)設(shè)置排氣裝(zhuāng)置，在框架式封頭專(zhuān)用拉伸液(yè)壓壓(yā)力機(jī)液壓(yā)系統(tǒng)工作時進(jìn)行排(pái)氣。

2、液壓缸設計間隙不當(dāng)産生的低速爬行。可正确設計(jì)液壓缸内部活塞和(hé)缸(gāng)體(tǐ)、活塞(sāi)杆和(hé)導向(xiàng)套之(zhī)間的滑動(dòng)配合(hé)間隙(xì)。

3、液壓(yā)缸内導向(xiàng)元件(jiàn)摩擦(cā)力(lì)不(bú)均勻(yún)産生的低(dī)速爬行。建議優先采(cǎi)用金屬作為導(dǎo)向支(zhī)撐如采用(yòng)非金屬支撐環(huán)，建議(yì)選用(yòng)在油(yóu)液中(zhōng)尺(chǐ)寸穩定(dìng)性好(hǎo)的非金屬(shǔ)支撐環，特别是(shì)熱膨(péng)脹(zhàng)系(xì)數應小，另外對支撐環的(de)厚(hòu)度(dù)，必須(xū)嚴格(gé)控(kòng)制尺寸(cùn)公差和厚度的(de)均勻性(xìng)。

4、對(duì)于密(mì)封件材質(zhì)問題引起的框(kuàng)架式封頭專用(yòng)拉伸液壓壓力(lì)機液(yè)壓缸(gāng)低速爬行(háng)，建議(yì)在工(gōng)況允(yǔn)許的條件(jiàn)下，優(yōu)先(xiān)采(cǎi)用以(yǐ)聚四氟乙烯作(zuò)為密封的(de)組合(hé)密封圈(quān)。

5、零(líng)部件加工精度(dù)的影響問(wèn)題，在(zài)框架式封頭(tóu)專(zhuān)用拉伸液壓壓(yā)力機液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體内壁(bì)和(hé)活塞杆(gǎn)表面加工(gōng)精度(dù)，特别(bié)是幾(jǐ)何精(jīng)度，尤其直(zhí)線度(dù)是關鍵。

除(chú)上述(shù)方法外，框架式封頭專用拉伸(shēn)液壓壓(yā)力機液壓缸(gāng)的缸體壁(bì)厚在(zài)允許的情(qíng)況下(xià)，安全(quán)系數(shù)盡量(liàng)選大一些(xiē)，使缸(gāng)體厚壁增(zēng)加，特别是高壓工況下使(shǐ)用的(de)油缸，以減(jiǎn)小油壓下的缸體變形，變形(xíng)後的缸體也(yě)會引起液(yè)壓缸低速爬行(háng)。

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