雙機聯動數控電液伺服折彎機技術特性(xìng):

1.由2台一樣的雙機(jī)聯動數控電液(yè)伺服折彎機組成，兩側主油缸同步采用德國進口電液(yè)伺服閥和西班牙FAGOR 公(gōng)司光栅尺構成閉環控制，反饋(kuì)精确，滑(huá)塊運行準确，從而折彎精度、滑塊重複定位精度(dù)高。

2．V 軸機械補嘗。解決滑塊在折彎過(guò)程中的變形對工件質量的影(yǐng)響。補償量由數控系統自動調(diào)整，方便精确。

3．采用功能齊全的後擋料機構，可選擇控制多個(gè)後擋料軸。後擋料中的功能部(bù)件，如導(dǎo)軌、絲杠、軸承(chéng)等均選用(yòng)進口(kǒu)件，确保後擋料的擋料精(jīng)度。

4.機身采用分體鋼闆焊接結構，經退(tuì)火處理和振動(dòng)時效處(chù)理，消除焊接應力和加工應力引起的變形，保證機床的精度保持性。

5.機身采用分(fèn)體拼裝結構，便于運輸，便于加工，能确保機床的整機精度。

6.機(jī)身(shēn)、滑塊等重要部件(jiàn)均采用 ANSYS 有限(xiàn)元分析軟件進(jìn)行分析，确保機(jī)床的可靠性。

7.液壓系統采用德國進口集成式控制系統，減少管(guǎn)路安裝，提高了機床的工(gōng)作穩定性(xìng)，外形美觀簡潔。

8.備有可分段上模，可按工(gōng)件的(de)要求(qiú)拼裝成一(yī)定的(de)長度，以适應特殊工件的(de)加工需要，上模采用安(ān)全溝結構(歐洲标(biāo)準)、下模采用組合式結構适應不同工件的須要。

9. 數控系統采用荷蘭 DELEM DA56s 系統。

10.機身兩側裝有 C 型闆,高精度光栅尺安裝在 C 型闆上,從而避免了折彎(wān)時機身變形對折彎精度的(de)影響。

11.專業制造廠加工的(de)油缸，德國成套進口的密封圈(quān)，德國進(jìn)口的管接頭，克服漏油現象。

雙機聯(lián)動數(shù)控電液伺服折彎機(jī)