一、龍門數控火焰切(qiē)割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機(jī)械精(jīng)度

導軌的(de)安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标(biāo)稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的(de)±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機(jī)備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采用箱(xiāng)式(shì)結構龍門式機架，焊接後(hòu)進行(háng)振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出誤差僅16弧分(fèn)，同時(shí)，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能(néng)準确(què)執行數控系統發出的指令。

主(zhǔ)動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構(gòu)的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀能見到的鋼(gāng)結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任意加工(gōng)軌迹(jì)返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切(qiē)割(gē)起點位置

加工中可随(suí)時調整切(qiē)割速度

輸入(rù)方式：手動數(shù)據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序(xù)完整性

完善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及(jí)操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組(zǔ)織措(cuò)施

1）縱向導軌的(de)安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連(lián)接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌(guǐ)上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝(zhuāng)時，既要保證每列導軌的直線度和(hé)水平度，還要保證兩列導(dǎo)軌的中心距和相互水平。兩列(liè)縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理(lǐ)如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平，件5用于調整導軌的中心(xīn)距和直(zhí)線度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝(zhuāng)調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用(yòng)一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面(miàn)的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或(huò)橫梁)的導向間隙和縱向滑(huá)架對縱向前(qián)導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方(fāng)向的垂直(zhí)度和移動(dòng)精度。用手(shǒu)輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内側導向輪采用偏心(xīn)軸方式安裝，在(zài)其上方有供調(diào)整的軸伸端。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌将導向滾輪過緊地(dì)壓(yā)向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾(gǔn)輪壓到(dào)道(dào)軌側面時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的(de)間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與縱向滑(huá)架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪對上、下道軌面的(de)間隙，稱為(wéi)平(píng)衡間(jiān)隙。為調整平衡(héng)間隙，平(píng)衡滾輪(lún)也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其(qí)調整方法(fǎ)及注(zhù)意事項與導向間隙類似(sì)。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割(gē)機X及Y方(fāng)向的(de)移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中(zhōng)齒條分别固定在縱向前(qián)導(dǎo)軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設備使用一段時間後，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經(jīng)軸在(zài)傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方向(xiàng)靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将(jiāng)整(zhěng)個傳動箱向齒條靠緊後(hòu)再固(gù)緊即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能(néng)使齒輪與齒條(tiáo)靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式來檢(jiǎn)查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示的(de)圖(tú)形，假設BC為X正方向，且線段CD與(yǔ)線段EF長度(dù)一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正走了線(xiàn)段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而(ér)線段EF則有從正走之後再反向走出的線(xiàn)段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與(yǔ)線段BC很好的重合，則說(shuō)明系(xì)統存在有Y方向(xiàng)的(de)傳動間隙。

切割機(jī)使用前，須向縱向與橫向傳(chuán)動箱中加入(rù)适量機油。同時，每三個月檢查一(yī)次油面(miàn)高度，每年更換(huàn)一次機油。傳動箱蓋闆上(shàng)有一個M12加(jiā)油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔(kǒng)中(zhōng)向機箱中加入(rù)潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與(yǔ)一般手用割炬接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍(wéi)較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在一(yī)定高度的位置前後移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分(fèn)：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場培(péi)訓并提供割台圖紙。