液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力能，液壓油通(tōng)過集(jí)成塊（或閥組合(hé)）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向(xiàng)的變(biàn)換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主機(jī)上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結構形式(shì)、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結(jié)構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱(rè)交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油箱則(zé)解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因(yīn)而它必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機(jī)。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型(xíng)号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用(yòng)如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油(yóu)的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于(yú)安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在(zài)齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的(de)雜(zá)質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆(kē)粒(lì)等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用(yòng)，一是防止空氣中的污染物質進入油箱(xiāng)；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管(guǎn)

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