液壓泵站是由液壓(yā)油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝(zhuāng)置與液壓站分離的(de)各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由于液壓(yā)系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變(biàn)換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液(yè)壓裝置可分離(lí)的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環(huán)
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置(zhì)的機構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便(biàn)于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油(yóu)箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也可不帶(dài)電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套極易加(jiā)工(gōng)，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出(chū)的順序(xù)式從大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從(cóng)小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的(de)執(zhí)行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油(yóu)泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對(duì)液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置(zhì)了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調速，可改(gǎi)變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個(gè)裝在系統的液壓油輸送(sòng)管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也(yě)可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱(xiāng)；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位(wèi)計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓(yā)膠管(guǎn)

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