液壓泵站是由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液(yè)壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現各種(zhǒng)規(guī)定的動作。
液(yè)壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸(gāng)或油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機械即可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵裝置的(de)結構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液(yè)壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安(ān)裝(zhuāng)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于(yú)油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量(liàng)小于(yú)250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要(yào)技術參(cān)數。油箱容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用戶要求及依據工況使(shǐ)用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口(kǒu)油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容(róng)易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓(yā)缸具(jù)有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的(de)執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸(gāng)體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由(yóu)泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接(jiē)，與集成塊(kuài)功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和(hé)油路系統的安全及(jí)保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上(shàng)，達(dá)到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣中的污(wū)染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三(sān)是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫(wēn)度(dù)表(biǎo)——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管(guǎn)

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