液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分離的各種機械上，将(jiāng)液壓站與驅動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成(chéng)另一種形(xíng)式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓(yā)裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結(jié)構安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術(shù)參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱(xiāng)内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵(tiě)鏽進入油循環系統會造成很多(duō)故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓(yā)，因而它(tā)必須(xū)有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平(píng)放置時容易因自重(zhòng)而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的(de)執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子(zǐ)塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊(kuài)功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于(yú)安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力的要求，使二(èr)次油路(lù)壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油(yóu)本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三(sān)是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓(yā)膠管(guǎn)

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