液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與(yǔ)液壓站分離(lí)的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在(zài)動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為(wéi)液壓油(yóu)的壓(yā)力能(néng)，液壓(yā)油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢(màn)，推動各種(zhǒng)液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的(de)結構形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置(zhì)的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也(yě)可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是(shì)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向的(de)運動(dòng)，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置(zhì)時容易因自重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨損(sǔn)，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的(de)順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往(wǎng)複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于(yú)單繩雙筒系(xì)列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它(tā)是液壓站的動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱——是(shì)鋼(gāng)闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引(yǐn)線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空(kōng)氣(qì)中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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