液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離(lí)的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合(hé)）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向的變換、力量的(de)大小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油，并控制油流(liú)的方(fāng)向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機(jī)構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝(zhuāng)備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容(róng)量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據用戶要求(qiú)及依據工(gōng)況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套(tào)極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大(dà)，水平放置時容易因自重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此(cǐ)種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于工程機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時(shí)二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等，它(tā)用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外(wài)接引(yǐn)線的端子闆；一(yī)種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和(hé)油路系統的安全及(jí)保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要(yào)不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力(lì)低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行(háng)元件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系(xì)統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有(yǒu)溫(wēn)度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力(lì)，大(dà)部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

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