液壓泵站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向(xiàng)閥、節流閥、溢流閥等構成(chéng)的液(yè)壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液(yè)壓裝置。按驅動(dòng)裝置(zhì)要求(qiú)的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用(yòng)于驅(qū)動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分(fèn)離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将(jiāng)液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即(jí)可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動作。
液壓(yā)站一般(bān)是為(wéi)大(dà)中型工業生産(chǎn)的(de)機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置(zhì)。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中具有用途(tú)廣、效(xiào)率高(gāo)和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任(rèn)務就(jiù)是将(jiāng)動力(lì)從一(yī)種形(xíng)式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液(yè)壓站(zhàn)又稱液壓(yā)泵站(zhàn)，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油(yóu)後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通過集(jí)成塊（或閥(fá)組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方向、壓(yā)力、流量調(diào)節後(hòu)經外接管路傳(chuán)輸到(dào)液(yè)壓機械(xiè)的油(yóu)缸(gāng)或油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而(ér)控制(zhì)了液(yè)動機方向(xiàng)的變(biàn)換、力(lì)量的大小及(jí)速(sù)度的(de)快慢，推(tuī)動(dòng)各種(zhǒng)液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液(yè)壓(yā)裝(zhuāng)置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供(gòng)油，并控制(zhì)油流(liú)的方(fāng)向、壓力和流(liú)量(liàng)，它适用于主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離的各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵從(cóng)油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後(hòu)隻要(yào)将液壓站與主機(jī)上(shàng)的執(zhí)行機(jī)構（油缸和(hé)油馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定(dìng)的(de)動作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站(zhàn)的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以(yǐ)泵裝置的(de)結構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)及(jí)冷卻方(fāng)式來(lái)區(qū)分。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安(ān)裝
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的機構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安(ān)裝在(zài)油(yóu)箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用(yòng)于變量泵系統，以便(biàn)于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安(ān)裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎(chǔ)上，旁置式(shì)可裝備備用泵(bèng)，主要用于(yú)油箱(xiāng)容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠(kào)油箱(xiāng)本身(shēn)與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系統。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷(lěng)卻，一般(bān)用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量(liàng)大于250升(shēng)的系(xì)統。液壓站(zhàn)以油(yóu)箱(xiāng)的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及電機功率(lǜ)為主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容(róng)量共(gòng)有18種規(guī)格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系(xì)列液(yè)壓站(zhàn)根據(jù)用戶(hù)要求及依(yī)據工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按(àn)系統配置集(jí)成塊，也可不(bú)帶集(jí)成塊(kuài)；②可設(shè)置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電(diàn)氣控制裝置(zhì)，也(yě)可不(bú)帶電(diàn)氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊(hàn)接，面闆采用10－12mm鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或(huò)增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循(xún)環系(xì)統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用全(quán)不(bú)鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決(jué)了這一業(yè)界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如(rú)圖所示(shì)是(shì)一種(zhǒng)單活塞液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口a和b都(dōu)可通(tōng)壓力油或(huò)回油，以實(shí)現雙(shuāng)向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式(shì)液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞(sāi)回程要(yào)靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與缸(gāng)套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足(zú)夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大(dà)，水平放置時容易因(yīn)自(zì)重而下垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向單(dān)邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更(gèng)有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸中(zhōng)活(huó)塞伸(shēn)出的(de)順序(xù)式從(cóng)大到(dào)小，而空載縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到大。伸(shēn)縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短(duǎn)，結構(gòu)較(jiào)為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程機械和農(nóng)業機(jī)械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往複運(yùn)動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定(dìng)子塊固定在缸(gāng)體上(shàng)，而葉(yè)片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一(yī)起。根(gēn)據進油(yóu)方(fāng)向，葉(yè)片将(jiāng)帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地(dì)式多繩提升機。
液壓(yā)延時(shí)二級制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩(shéng)單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提(tí)升機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓泵(bèng)站功(gōng)能(néng)部件
液(yè)壓站(zhàn)是(shì)由(yóu)泵裝(zhuāng)置(zhì)、集成(chéng)塊(kuài)或閥(fá)組合、油箱、電氣(qì)盒組合而(ér)成，各(gè)部件功用如下(xià)：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機(jī)和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動(dòng)力源，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥(fá)及通道體組合(hé)而成(chéng)。它(tā)對液壓(yā)油實行(háng)方向、壓力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空(kōng)氣濾(lǜ)清器等，它(tā)用來(lái)儲油(yóu)、油的冷卻及過濾。
電(diàn)器盒(hé)——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接(jiē)引線的端子闆；一種是配置了全(quán)套控(kòng)制電(diàn)器  。

液(yè)壓泵站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液(yè)壓(yā)系統提(tí)供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁(cí)換向(xiàng)閥——控(kòng)制液壓油流方(fāng)向，改(gǎi)變油(yóu)缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路(lù)系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不(bú)同(tóng)的工作(zuò)機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力(lì)的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥(fá)——對油路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執(zhí)行元件液(yè)壓缸(gāng)的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱(xiāng)液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的顆(kē)粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guǎn)路上(shàng)，達到清除液壓油中(zhōng)的雜(zá)質，同時也可清(qīng)除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化的(de)顆粒(lì)等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等故(gù)障發生。管(guǎn)路系(xì)統(tǒng)上(shàng)設有(yǒu)壓差(chà)報警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fā)出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或(huò)更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣(qì)過濾(lǜ)器——安裝在(zài)油箱(xiāng)上，有(yǒu)三(sān)重(zhòng)作(zuò)用(yòng)，一是防止空氣中的(de)污染物質(zhì)進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油泵出(chū)現(xiàn)吸(xī)空現象；三(sān)是兼做液壓油(yóu)補充口。
⑼油(yóu)位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上(shàng)裝(zhuāng)有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示(shì)液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼(gāng)管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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