液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑(huá)、動力的機電(diàn)裝置。
使用液(yè)壓系統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液壓機械的油(yóu)缸或(huò)油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用(yòng)于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量(liàng)大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系(xì)統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電(diàn)氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端進出口(kǒu)油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套極易加(jiā)工，故(gù)适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造(zào)成密封件和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的(de)順序式從大到小，而(ér)空載(zǎi)縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是(shì)由(yóu)液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來(lái)儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節流調速，可改變執行元(yuán)件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入油箱液壓(yā)油中的顆(kē)粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油(yóu)本身化學變(biàn)化所産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣(qì)中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在(zài)油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓(yā)膠管

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