冷彎(wān)成型生産(chǎn)線是通過順(shùn)序配置(zhì)的多(duō)道次(cì)成型(xíng)軋(zhá)輥，把卷材、帶(dài)材、型材(cái)等金(jīn)屬闆帶不(bú)斷地進行橫向(xiàng)彎曲，以(yǐ)制成特(tè)定斷面(miàn)型材的塑(sù)性加工工藝的機械(xiè)。
以鋼珠滑(huá)軌機(jī)軋輥設(shè)計制造(zào)特點(diǎn)：
1、各(gè)道次平(píng)均受(shòu)力原則，全(quán)線滾輪平均(jun1)受(shòu)力，磨損均(jun1)衡，延(yán)長軋輥使(shǐ)用壽命。
2、軋輥采用c12mov 材料是利用(yòng)其耐(nài)磨性(xìng)能(néng)，但(dàn)具體(tǐ)的強度與硬度是矛(máo)盾的，熱處(chù)理時要利用c12mov的(de)紅硬(yìng)性(xìng)，淬(cuì)火後(hòu)，兩次甚至三(sān)次回火才能達到(dào)硬度(dù)。
3、軌道圓弧(hú)部位(wèi)是滑(huá)軌核心部位，前幾道(dào)壓成(chéng)型後的(de)圓(yuán)弧位(wèi)，在(zài)後道次(cì)軋折(shé)立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋(zhá)輥或(huò)橫輪，進行有效管束(shù)保護(hù)，不然，材料在拉(lā)伸過(guò)程中圓弧(hú)位一定會變化(huà)，r變小成為三角形，鋼珠(zhū)不(bú)到底(dǐ)，兩點接(jiē)觸産生(shēng)噪音(yīn)，r變大時，配(pèi)合軌産生晃動(dòng)，滑軌使用時軌(guǐ)迹模(mó)糊，受(shòu)力不(bú)均，滑軌變(biàn)形，縮短壽命。
4、滾壓穩(wěn)定(dìng)性問題，生産(chǎn)中經常碰(pèng)到材(cái)料在(zài)滾道中左右偏擺(bǎi)的問題(tí)，實際(jì)上是單組(zǔ)滾輪受不對稱(chēng)，左邊受力(lì)大，材料往右邊偏擺(bǎi)；右邊受力大，材(cái)料往(wǎng)左邊(biān)偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是(shì)編輯(jí)
a：變(biàn)形區中性層計算(suàn)準确(què)，變形(xíng)區内用料計算準确，滾輪(lún)加(jiā)工(gōng)對稱度好(hǎo)。
b：不變形(xíng)區域盡(jìn)量不受壓（如滑(huá)軌底部），裝(zhuāng)配時上下滾輪各區域間 隙保持一緻。
c：材料(liào)咬(yǎo)入前(qián)，應根據(jù)前(qián)道滾(gǔn)壓狀(zhuàng)态，設(shè)置引(yǐn)導斜口，在(zài)穩定受壓前，材料在(zài)滾内滑移平穩(wěn)。
5、生産中彎曲扭曲的問題(tí)，主要是受(shòu)力(lì)不(bú)平衡(héng)産(chǎn)生(shēng)的，左右受(shòu)力不(bú)平衡，左右彎曲，上下受力(lì)不平(píng)衡(héng)，産生扭(niǔ)曲。解決方法：設(shè)計受(shòu)力均衡，加(jiā)工準确，安裝調(diào)整方(fāng)便(biàn)。
6、滾(gǔn)輪加(jiā)工準(zhǔn)确(què)度是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhì)作專用(yòng)工具在投影儀下，放大(dà)20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主(zhǔ)傳動邊，采用滾(gǔn)子錐軸承，确保主(zhǔ)軸徑(jìng)向(xiàng)跳動(dòng)在0.04mm以内外，保證主軸不(bú)會(huì)左右(yòu)竄動，普(pǔ)通球軸(zhóu)承自身(shēn)存在間(jiān)隙，在精确傳動(dòng)中不能(néng)避免軸(zhóu)向竄動。

非标(biāo)定(dìng)制冷彎成型生産線(xiàn)