冷彎成型生産線是通(tōng)過順序(xù)配置(zhì)的多道次(cì)成型軋輥(gǔn)，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等金屬(shǔ)闆帶(dài)不斷(duàn)地進行橫(héng)向彎曲，以(yǐ)制(zhì)成特定(dìng)斷面(miàn)型材(cái)的塑(sù)性加(jiā)工工藝的(de)機械。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋(zhá)輥設計(jì)制造(zào)特點：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原(yuán)則，全線滾輪平(píng)均受力，磨(mó)損均衡，延(yán)長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽(shòu)命。
2、軋輥采用c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐(nài)磨(mó)性能，但(dàn)具體(tǐ)的(de)強(qiáng)度與硬度(dù)是矛盾的，熱處理時要利用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚至(zhì)三次回火才能(néng)達到(dào)硬(yìng)度。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑軌核心部位，前幾道(dào)壓成型後(hòu)的圓弧(hú)位，在後(hòu)道次(cì)軋(zhá)折(shé)立邊時，應對已成型的(de)圓弧(hú)，通(tōng)過上(shàng)下軋輥或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料在拉(lā)伸過程中圓弧(hú)位(wèi)一定會(huì)變化，r變小成(chéng)為(wéi)三角形，鋼珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點接觸(chù)産生噪(zào)音，r變大時，配合軌産生(shēng)晃動(dòng)，滑軌使用時軌(guǐ)迹模糊，受(shòu)力不(bú)均，滑(huá)軌變形，縮(suō)短(duǎn)壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定性(xìng)問題(tí)，生産中經常碰到材料(liào)在(zài)滾道中左右偏擺的(de)問題，實際(jì)上是(shì)單組滾輪受不(bú)對稱，左(zuǒ)邊(biān)受力大，材料往(wǎng)右邊(biān)偏擺；右(yòu)邊受力(lì)大，材(cái)料往左邊偏擺
解(jiě)結的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确，變形(xíng)區内(nèi)用料計(jì)算準确，滾輪(lún)加工對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變(biàn)形(xíng)區域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑(huá)軌底部），裝(zhuāng)配時(shí)上(shàng)下滾輪(lún)各區域間 隙保持一緻。
c：材料咬(yǎo)入前(qián)，應(yīng)根據前(qián)道滾壓狀态，設(shè)置引導斜口，在穩(wěn)定受壓前，材(cái)料在滾内(nèi)滑移平穩。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭曲的問題(tí)，主要(yào)是受力不(bú)平衡産生的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右彎曲(qǔ)，上下(xià)受力不(bú)平衡，産(chǎn)生扭(niǔ)曲。解決方(fāng)法(fǎ)：設計受力均(jun1)衡，加工準(zhǔn)确，安裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加(jiā)工(gōng)準(zhǔn)确度(dù)是關鍵，為此，專(zhuān)門制(zhì)作(zuò)專(zhuān)用工具在投影儀下(xià)，放大20倍進(jìn)行檢測。

7、主傳動邊，采(cǎi)用滾(gǔn)子錐軸承(chéng)，确保主(zhǔ)軸徑向(xiàng)跳動在(zài)0.04mm以(yǐ)内(nèi)外(wài)，保證主軸(zhóu)不會左右竄動，普通球軸承自身存(cún)在間(jiān)隙，在(zài)精确(què)傳動中(zhōng)不能避(bì)免軸(zhóu)向竄(cuàn)動。

非标定(dìng)制冷彎成型生(shēng)産線