冷彎成(chéng)型生産(chǎn)線是通過順序(xù)配置的多(duō)道次成型(xíng)軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等(děng)金屬闆帶不斷(duàn)地進行橫向彎曲，以(yǐ)制成特定(dìng)斷面型(xíng)材(cái)的塑(sù)性加(jiā)工工藝的(de)機械。
以鋼珠滑軌機(jī)軋(zhá)輥(gǔn)設計(jì)制造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平(píng)均受力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪平均受(shòu)力，磨(mó)損均(jun1)衡，延長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽命(mìng)。
2、軋輥采(cǎi)用(yòng)c12mov 材料是利用(yòng)其耐(nài)磨(mó)性能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的(de)，熱處(chù)理(lǐ)時(shí)要利(lì)用c12mov的(de)紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚(shèn)至(zhì)三次(cì)回火(huǒ)才能達到硬度(dù)。
3、軌道圓弧部位是滑(huá)軌核(hé)心部(bù)位，前(qián)幾道壓成型後的圓弧位，在後道次(cì)軋(zhá)折立邊時，應(yīng)對已成型的(de)圓弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一(yī)定會變化，r變(biàn)小成為三角形，鋼(gāng)珠不到底，兩點接觸(chù)産生(shēng)噪(zào)音，r變大時，配合軌産生(shēng)晃動，滑(huá)軌使用時軌(guǐ)迹模糊，受(shòu)力不(bú)均，滑軌變(biàn)形，縮(suō)短(duǎn)壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定(dìng)性問題(tí)，生産中經常碰(pèng)到材料在滾道(dào)中左右偏(piān)擺的問題，實際上是(shì)單(dān)組(zǔ)滾輪受不(bú)對稱(chēng)，左(zuǒ)邊受力大，材料往(wǎng)右邊偏擺；右邊(biān)受力大，材料往左邊偏擺
解結(jié)的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性(xìng)層計算準确(què)，變(biàn)形區内(nèi)用料計算準确(què)，滾輪加(jiā)工(gōng)對稱(chēng)度好。
b：不變形區域盡量不受壓(yā)（如滑(huá)軌底部），裝配時上下滾輪各區域(yù)間(jiān) 隙保(bǎo)持一(yī)緻。
c：材料咬(yǎo)入前，應根據前(qián)道滾(gǔn)壓狀态，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在(zài)穩定(dìng)受(shòu)壓前，材(cái)料在滾内滑移平穩。
5、生産中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的(de)問題(tí)，主要(yào)是受力不(bú)平衡産生(shēng)的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右(yòu)彎曲(qǔ)，上下(xià)受力不平衡，産生扭曲(qǔ)。解(jiě)決方法(fǎ)：設計受力均(jun1)衡，加工準(zhǔn)确，安(ān)裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加工準确度(dù)是關(guān)鍵，為此，專(zhuān)門制作專用工(gōng)具在投影儀下(xià)，放大20倍進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊，采用滾子錐(zhuī)軸承(chéng)，确保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内外(wài)，保證主軸不會(huì)左右竄(cuàn)動，普通(tōng)球軸(zhóu)承自身存在(zài)間隙，在(zài)精确(què)傳動中不能避(bì)免軸向竄(cuàn)動。

非标定(dìng)制冷彎成型生(shēng)産線(xiàn)