冷彎成型生産(chǎn)線是(shì)通(tōng)過(guò)順序(xù)配置(zhì)的多道次(cì)成型軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等金屬闆(pǎn)帶(dài)不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎曲，以制成特定斷面型材的塑(sù)性加工工藝的(de)機械(xiè)。
以鋼珠滑(huá)軌機(jī)軋(zhá)輥設計(jì)制造特(tè)點：
1、各道次平(píng)均受力原(yuán)則，全(quán)線滾(gǔn)輪平均受力，磨(mó)損均衡，延長(zhǎng)軋輥使(shǐ)用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采用c12mov 材料是(shì)利用其耐磨性能，但(dàn)具體(tǐ)的強(qiáng)度與(yǔ)硬度是(shì)矛盾的(de)，熱處(chù)理(lǐ)時要利(lì)用c12mov的紅(hóng)硬(yìng)性，淬(cuì)火後，兩(liǎng)次甚至三次回火才能(néng)達到硬度。
3、軌道(dào)圓弧部(bù)位是滑(huá)軌核心(xīn)部(bù)位，前(qián)幾道壓(yā)成(chéng)型後(hòu)的圓弧位，在後道次軋折立邊(biān)時，應(yīng)對(duì)已(yǐ)成型(xíng)的圓弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪(lún)，進行(háng)有效管束(shù)保護，不然，材料(liào)在拉(lā)伸過程中圓弧位一定會(huì)變化(huà)，r變小成(chéng)為三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到底，兩(liǎng)點接觸(chù)産生噪音，r變大(dà)時(shí)，配合軌産生(shēng)晃動，滑軌(guǐ)使(shǐ)用(yòng)時軌迹模糊，受(shòu)力不均(jun1)，滑(huá)軌變形，縮(suō)短壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定(dìng)性(xìng)問題，生産中經常碰到材料在(zài)滾道中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題，實際上是(shì)單(dān)組滾(gǔn)輪(lún)受不(bú)對稱，左邊(biān)受力(lì)大，材料(liào)往(wǎng)右邊(biān)偏擺(bǎi)；右(yòu)邊(biān)受力大，材料往左邊偏擺
解結(jié)的方(fāng)法是編(biān)輯
a：變形(xíng)區中性層計算(suàn)準确(què)，變形區内(nèi)用料計算(suàn)準确，滾(gǔn)輪加工對稱(chēng)度好。
b：不變形區域盡量不受壓(yā)（如滑(huá)軌(guǐ)底(dǐ)部），裝(zhuāng)配時(shí)上(shàng)下滾輪(lún)各區域(yù)間 隙保(bǎo)持一緻。
c：材料(liào)咬入前，應根(gēn)據前道滾壓(yā)狀态，設(shè)置引導斜口，在穩定受壓前，材(cái)料在滾(gǔn)内(nèi)滑(huá)移(yí)平穩。
5、生(shēng)産中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的(de)問題(tí)，主要是受(shòu)力不(bú)平(píng)衡産生的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右(yòu)彎(wān)曲(qǔ)，上下受力(lì)不(bú)平衡，産(chǎn)生扭曲。解(jiě)決方(fāng)法：設計受力均(jun1)衡，加工(gōng)準确，安裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加(jiā)工準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工(gōng)具在(zài)投影儀下(xià)，放大20倍進行檢測。

7、主傳動(dòng)邊，采(cǎi)用滾(gǔn)子錐軸承，确保(bǎo)主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以(yǐ)内外(wài)，保證主(zhǔ)軸(zhóu)不會(huì)左右竄(cuàn)動，普通球軸(zhóu)承自(zì)身存(cún)在間(jiān)隙，在(zài)精确傳動(dòng)中不能避(bì)免軸向竄(cuàn)動。

非(fēi)标定(dìng)制冷彎(wān)成(chéng)型生(shēng)産線(xiàn)