液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱(xiāng)、方向閥、節(jiē)流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成(chéng)的液(yè)壓源(yuán)裝置或包括(kuò)控(kòng)制閥在内的液(yè)壓裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求(qiú)的流(liú)向(xiàng)、壓力和流量(liàng)供油，适(shì)用于驅(qū)動裝(zhuāng)置與(yǔ)液壓(yā)站分離的(de)各種機械(xiè)上(shàng)，将液壓站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達(dá)）用(yòng)油管(guǎn)相連(lián)，液壓(yā)系統即可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般(bān)是為(wéi)大中型工業生(shēng)産的機械(xiè)運行(háng)提(tí)供潤滑(huá)、動力的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳(chuán)遞中(zhōng)具(jù)有用途廣、效(xiào)率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任務就是将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉(zhuǎn)變成(chéng)另一種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓(yā)力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸或油馬(mǎ)達中，從而控制(zhì)了液(yè)動(dòng)機方向的變換、力量的(de)大小(xiǎo)及速(sù)度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液(yè)壓機(jī)械(xiè)做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制(zhì)油(yóu)流(liú)的方(fāng)向、壓力和流量，它适用(yòng)于(yú)主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離的各(gè)種液(yè)壓機(jī)械下，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購(gòu)買後隻要将(jiāng)液(yè)壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上的執(zhí)行機(jī)構（油缸和油馬達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動(dòng)作、工(gōng)作循環
液壓站(zhàn)的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按(àn)油泵(bèng)裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安(ān)裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量(liàng)大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠(kào)油箱(xiāng)本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于(yú)油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采取(qǔ)冷(lěng)卻(què)器進行(háng)強(qiáng)制冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電(diàn)機功率為(wéi)主要技術(shù)參(cān)數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系(xì)列液壓(yā)站(zhàn)根據(jù)用戶(hù)要求及依(yī)據工(gōng)況使用條件，可(kě)以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控(kòng)制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采(cǎi)用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊(hàn)接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔(kǒng)過多可适(shì)當加(jiā)厚(hòu)或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3mm，面(miàn)闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系(xì)統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼(gāng)設計的(de)油(yóu)箱則(zé)解決(jué)了(le)這一業(yè)界難題(tí)。

液(yè)壓泵(bèng)站結構形(xíng)式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端(duān)有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種單活(huó)塞液(yè)壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口(kǒu)油口(kǒu)a和b都(dōu)可通(tōng)壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運(yùn)動，故(gù)稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種單作(zuò)用式液壓(yā)缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實(shí)現一個方(fāng)向的(de)運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸(gāng)套接(jiē)觸(chù)，這樣缸(gāng)套(tào)極易加工，故(gù)适于(yú)做(zuò)長(zhǎng)行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總(zǒng)受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足(zú)夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大，水平放置時容(róng)易因(yīn)自重(zhòng)而下(xià)垂，造(zào)成密封件(jiàn)和(hé)導向(xiàng)單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更(gèng)有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)中(zhōng)活(huó)塞伸出的(de)順序(xù)式從大到(dào)小，而(ér)空載(zǎi)縮(suō)回的順(shùn)序則一(yī)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現較(jiào)長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度(dù)較短(duǎn)，結構(gòu)較(jiào)為緊湊。此種(zhǒng)液壓(yā)缸常(cháng)用(yòng)于(yú)工程機械和農(nóng)業機(jī)械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺(bǎi)動(dòng)式(shì)液壓(yā)缸是輸出(chū)扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運(yùn)動的執(zhí)行(háng)元件，也稱(chēng)擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉(yè)片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定(dìng)在缸(gāng)體上(shàng)，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據(jù)進油方向，葉(yè)片将帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(zǐ)作往(wǎng)複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式(shì)多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時(shí)二級制動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機（提(tí)升(shēng)機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和多(duō)繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液(yè)壓泵(bèng)站功能部(bù)件
液(yè)壓站(zhàn)是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合(hé)、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電(diàn)機和油泵，它(tā)是液壓站的(de)動(dòng)力源，将機(jī)械能(néng)轉化為液(yè)壓油的動力(lì)能(néng)。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合(hé)而成(chéng)。它對液壓(yā)油實行(háng)方(fāng)向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是(shì)闆(pǎn)式閥(fá)裝在(zài)立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接，與集(jí)成塊功能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊(hàn)的(de)半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有(yǒu)濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩(liǎng)種形式：一(yī)種設置外接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全(quán)套控(kòng)制電(diàn)器  。

液(yè)壓泵(bèng)站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提供驅動(dòng)力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液(yè)壓油流(liú)方向，改變油缸的(de)運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流閥(fá)——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路系統的安全及(jí)保持液壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減壓(yā)閥可(kě)以滿(mǎn)足不(bú)同的工作機(jī)構需(xū)要不同(tóng)工作(zuò)壓力的(de)要求，使二(èr)次(cì)油路(lù)壓力(lì)低于(yú)一次(cì)油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行(háng)節流(liú)調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液(yè)壓缸(gāng)的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油(yóu)過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸(xī)油(yóu)口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等雜質(zhì)。另一(yī)個裝在系統的(de)液壓(yā)油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓(yā)油(yóu)本身化學變(biàn)化所産(chǎn)生的(de)膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭化的顆粒等。從而(ér)起到(dào)防(fáng)止閥芯(xīn)卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發生。管路系(xì)統(tǒng)上(shàng)設有壓差(chà)報警(jǐng)裝(zhuāng)置(zhì)，濾芯(xīn)堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力(lì)表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液(yè)壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣(qì)過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三(sān)重(zhòng)作用，一是防止空氣(qì)中的污染物質(zhì)進入(rù)油箱(xiāng)；二是(shì)起(qǐ)換(huàn)氣作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現(xiàn)象；三(sān)是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側(cè)面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫(wēn)度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力，大(dà)部分(fèn)用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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