液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各(gè)種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系(xì)統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油(yóu)，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可(kě)實現各種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于變量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了(le)這一(yī)業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是(shì)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向(xiàng)的運(yùn)動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級(jí)或(huò)多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸(shū)送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路(lù)系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用，一是防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用耐(nài)壓膠管

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