液(yè)壓(yā)泵站(zhàn)是(shì)由液(yè)壓油(yóu)泵、驅(qū)動(dòng)用(yòng)電動(dòng)機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構(gòu)成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制(zhì)閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動力的機電(diàn)裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系統是由(yóu)于液壓系統在動力(lì)傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的主要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液(yè)壓(yā)站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過(guò)集成塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥實(shí)現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fāng)向的(de)變換(huàn)、力量(liàng)的(de)大小及速度的快(kuài)慢，推(tuī)動各種液壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立(lì)的(de)液壓裝置，它按驅動裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油，并控制油流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适(shì)用(yòng)于主機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油(yóu)，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後(hòu)隻要将液壓站與(yǔ)主機(jī)上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實(shí)現各(gè)種(zhǒng)規定的動作、工(gōng)作循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻(què)方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構(gòu)形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定(dìng)量(liàng)泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量大(dà)250升，電機(jī)功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的(de)系統。

冷(lěng)卻(què)方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機功率為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有(yǒu)18種(zhǒng)規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根(gēn)據用戶要求及依(yī)據工況(kuàng)使用條(tiáo)件，可以做到：①按系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊，也可(kě)不帶(dài)集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則(zé)解(jiě)決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活(huó)塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是(shì)一種單活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出(chū)口油(yóu)口a和b都(dōu)可通壓(yā)力(lì)油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓(yā)力隻能(néng)實現一個方向的(de)運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它(tā)外(wài)力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工(gōng)，故(gù)适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時(shí)柱塞總受壓，因而(ér)它必(bì)須有(yǒu)足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大(dà)，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封(fēng)件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用(yòng)更(gèng)有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)具有(yǒu)二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順序(xù)式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時(shí)長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工程(chéng)機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元(yuán)件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子(zǐ)連接在(zài)一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落(luò)地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落地式）提(tí)升機（提升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(diàn)氣(qì)盒組合(hé)而成，各(gè)部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組合(hé)而成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容(róng)器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全套(tào)控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥(fá)，保護(hù)油泵和油路(lù)系統的(de)安全及保持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同的工作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使(shǐ)二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥(fá)——對油(yóu)路進行(háng)節(jiē)流調(diào)速，可(kě)改(gǎi)變(biàn)執行(háng)元件液壓(yā)缸的(de)工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油(yóu)箱(xiāng)液壓油(yóu)中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路系(xì)統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人(rén)員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污(wū)染物(wù)質進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱側(cè)面，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度(dù)表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用(yòng)耐壓膠管

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