液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上(shàng)的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的(de)結構形式(shì)，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基(jī)礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求(qiú)及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的(de)剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而(ér)下(xià)垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具(jù)有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落地式）提(tí)升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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