液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓站的(de)結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主要技術(shù)參數。油箱容量共有(yǒu)18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用(yòng)戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運(yùn)動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單(dān)繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流(liú)量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力(lì)。
⑵電(diàn)磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用，避免油泵出(chū)現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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