液(yè)壓泵站是由液壓油(yóu)泵、驅動用電(diàn)動機、油(yóu)箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向、壓力和流(liú)量供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞(dì)中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油(yóu)泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了液動機方向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可裝備備用(yòng)泵，主要用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一(yī)般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要(yào)求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮(suō)回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機(jī)械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端(duān)子(zǐ)闆；一種是配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行(háng)節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸(shū)送管路上，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可(kě)清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出(chū)電訊号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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