液(yè)壓(yā)泵站是(shì)由液壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在(zài)内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要(yào)求的流(liú)向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系(xì)統的(de)主要(yào)任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)後經外接(jiē)管路(lù)傳(chuán)輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械(xiè)做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動裝置（主機）要求(qiú)供油(yóu)，并(bìng)控制油流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要(yào)将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用(yòng)油管相連，液(yè)壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工作(zuò)循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置(zhì)立式：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在(zài)油(yóu)箱旁(páng)單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備備用泵，主要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換冷卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油(yóu)量(liàng)度及電(diàn)機(jī)功率(lǜ)為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓(yā)站根據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加(jiā)熱器、蓄(xù)能器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接(jiē)，面闆(pǎn)采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全(quán)不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解決了(le)這一業界難題。

液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)結構(gòu)形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活(huó)塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞(sāi)杆(gǎn)。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單(dān)活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和(hé)b都可(kě)通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓(yā)力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支承而不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有(yǒu)足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易因自重而(ér)下(xià)垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更(gèng)有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結(jié)構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的(de)執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種(zhǒng)形式。定子塊固定(dìng)在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落地式多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單(dān)筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編(biān)輯(jí)
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集(jí)成(chéng)塊功能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓(yā)油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于(yú)安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機構需要不同(tóng)工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統(tǒng)的(de)液壓油(yóu)輸送(sòng)管(guǎn)路(lù)上，達到清(qīng)除(chú)液(yè)壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身(shēn)化(huà)學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系統(tǒng)上設有壓差(chà)報(bào)警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)站的工作壓力，以利于操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上(shàng)，有三(sān)重作(zuò)用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qì)中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現(xiàn)象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用(yòng)鋼管，也有用(yòng)耐(nài)壓膠管

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