液壓泵站是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流(liú)的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與(yǔ)主機上的執行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機(jī)功率為主要(yào)技術參數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利(lì)于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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