液壓泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的(de)動(dòng)作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系(xì)統的(de)主要任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油(yóu)缸或油(yóu)馬(mǎ)達中，從而控制了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機(jī)）要求供油，并控制油流(liú)的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會(huì)造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了(le)這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易(yì)因自重而(ér)下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列(liè)提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套(tào)控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路系統的安(ān)全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工(gōng)作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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