液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢流(liú)閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定(dìng)的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由于液(yè)壓系統在動力傳遞中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單的特(tè)點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了(le)液動機方向的(de)變換(huàn)、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制(zhì)油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機(jī)上(shàng)的執行(háng)機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安(ān)裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓(yā)泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便(biàn)于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的(de)系(xì)統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為(wéi)主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到(dào)：①按系統配置集(jí)成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造(zào)成(chéng)很多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解決了這一(yī)業界難題。

液壓(yā)泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出(chū)口油口A和(hé)B都可通壓力油(yóu)或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液壓(yā)力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工，故适于做長行程液壓缸；
③工(gōng)作(zuò)時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重(zhòng)而下垂，造成密(mì)封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空(kōng)載縮回的順序則一(yī)般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定(dìng)子塊固定在缸體(tǐ)上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升(shēng)機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電氣(qì)盒(hé)組合而成，各部件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油(yóu)的動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒(chǐ)輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥(fá)，保護油泵和油路系(xì)統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可(kě)以滿足不同的工作機(jī)構需要不同(tóng)工作壓力(lì)的(de)要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個安裝在(zài)齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本(běn)身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安(ān)裝在油箱上，有三重作用，一是防止空(kōng)氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液(yè)壓油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也(yě)有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

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