液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各(gè)種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液壓系(xì)統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了(le)液動機方向的變換(huàn)、力量的(de)大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量(liàng)，它(tā)适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要(yào)用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要(yào)用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機(jī)功率為主要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要求及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可(kě)實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的(de)執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單(dān)筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能(néng)部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油(yóu)泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進入(rù)油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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