液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液(yè)壓(yā)裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞(dì)中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度的(de)快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓機械(xiè)即可實現各(gè)種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝(zhuāng)置立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣熱(rè)交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格(gé)（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器(qì)；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會造成很(hěn)多(duō)故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞液壓(yā)缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或(huò)閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油(yóu)泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止(zhǐ)整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的(de)安(ān)全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清(qīng)除(chú)液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發(fā)生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力(lì)，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部(bù)分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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