液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液(yè)壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流(liú)量供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達(dá)）用(yòng)油管相(xiàng)連，液(yè)壓系(xì)統即(jí)可實現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統(tǒng)是由(yóu)于液壓系(xì)統(tǒng)在(zài)動力(lì)傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主(zhǔ)要任(rèn)務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通過集成塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hòu)經(jīng)外接(jiē)管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械的(de)油缸(gāng)或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的(de)變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的(de)快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的(de)液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油流的方(fāng)向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它适用(yòng)于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可(kě)分離的各種液壓(yā)機械(xiè)下(xià)，由(yóu)電機(jī)帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各種規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方(fāng)式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式(shì)、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用(yòng)于(yú)油(yóu)箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站以(yǐ)油箱的有效(xiào)貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及(jí)依據(jù)工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄(xù)能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環系(xì)統(tǒng)會(huì)造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全(quán)不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端進(jìn)出(chū)口油口a和(hé)b都可通壓(yā)力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須有(yǒu)足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順(shùn)序式(shì)從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(ér)縮回(huí)時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用(yòng)于工(gōng)程(chéng)機(jī)械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸(shū)出(chū)扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複(fú)運動(dòng)的執行元(yuán)件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉(yè)片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和(hé)落(luò)地式多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓(yā)站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系(xì)列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落(luò)地式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能部件
液(yè)壓(yā)站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的(de)動力(lì)能。
集成塊——是由(yóu)液(yè)壓閥及(jí)通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒(hé)——分(fèn)兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是(shì)配(pèi)置了全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于(yú)安(ān)全閥，保護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使(shǐ)二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速(sù)閥——對油路(lù)進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内(nèi)有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口(kǒu)處(chù)，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身(shēn)化(huà)學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞(sāi)時(shí)，發出電(diàn)訊(xùn)号，此時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用(yòng)于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做(zuò)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有(yǒu)的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫(wēn)度表，顯示液(yè)壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐(nài)壓膠(jiāo)管

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