液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅動(dòng)用電(diàn)動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成(chéng)的(de)液(yè)壓源(yuán)裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内(nèi)的(de)液壓裝(zhuāng)置。按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)要求的流(liú)向、壓(yā)力和流量(liàng)供油(yóu)，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分(fèn)離的(de)各(gè)種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用(yòng)油(yóu)管(guǎn)相連，液壓(yā)系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規定(dìng)的動作。
液(yè)壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生産的機械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效(xiào)率高和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓(yā)系統(tǒng)的主要任(rèn)務就是(shì)将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另一種形式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機帶動油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的(de)壓(yā)力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合(hé)）被液壓閥(fá)實現(xiàn)了方向、壓力、流(liú)量調(diào)節後經外接管路傳輸到(dào)液壓機(jī)械(xiè)的油(yóu)缸或(huò)油馬達中(zhōng)，從而控制(zhì)了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小及速(sù)度的(de)快慢(màn)，推動(dòng)各種液壓(yā)機(jī)械(xiè)做功。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液(yè)壓裝置，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主(zhǔ)機）要(yào)求供油，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓(yā)力和(hé)流量，它适(shì)用于(yú)主機(jī)與液(yè)壓裝(zhuāng)置(zhì)可分離(lí)的各(gè)種液(yè)壓機械下，由電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液(yè)壓站與主(zhǔ)機上(shàng)的執行機(jī)構（油(yóu)缸和(hé)油馬(mǎ)達）用(yòng)油(yóu)管相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作、工作循(xún)環
液(yè)壓站的結構形式，主(zhǔ)要以(yǐ)泵裝(zhuāng)置的結構(gòu)形式、安(ān)裝(zhuāng)位置(zhì)及冷(lěng)卻(què)方式來(lái)區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按(àn)油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形(xíng)式、安(ān)裝位置可(kě)分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)蓋(gài)闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵系統，以便(biàn)于流(liú)量調節。
3）旁(páng)置(zhì)式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自(zì)然冷卻：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用(yòng)于油箱(xiāng)容量小于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷卻(què)：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油(yóu)箱容(róng)量大(dà)于250升的系統。液壓站以油(yóu)箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機功(gōng)率為(wéi)主(zhǔ)要技術(shù)參數(shù)。油(yóu)箱容量(liàng)共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可(kě)以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成(chéng)塊，也(yě)可不帶集(jí)成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不(bú)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加厚或增加(jiā)加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5mm，承(chéng)重(zhòng)部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽(xiù)處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統會造成(chéng)很多故(gù)障，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的油箱則解決(jué)了這(zhè)一業界難題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種(zhǒng)單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口a和b都(dōu)可通(tōng)壓力(lì)油(yóu)或(huò)回油，以實現雙(shuāng)向運(yùn)動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是(shì)一種單作用式(shì)液壓(yā)缸，靠液壓(yā)力隻(zhī)能實現一(yī)個方向的(de)運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力(lì)或柱(zhù)塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不(bú)與缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極易加(jiā)工，故(gù)适于(yú)做長行程液壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因(yīn)而它(tā)必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量(liàng)往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容易因自重而下(xià)垂，造(zào)成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故(gù)其垂(chuí)直(zhí)使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二(èr)級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)中(zhōng)活塞(sāi)伸(shēn)出的順序式從(cóng)大到小，而(ér)空載(zǎi)縮回的順序則(zé)一般是從小到(dào)大。伸(shēn)縮缸(gāng)可(kě)實現較長(zhǎng)的(de)行程(chéng)，而縮回時(shí)長度(dù)較短(duǎn)，結構(gòu)較為(wéi)緊湊。此種液壓(yā)缸常用于工程(chéng)機械和農(nóng)業機(jī)械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運(yùn)動(dòng)的(de)執行(háng)元件，也稱(chēng)擺動式(shì)液(yè)壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片和(hé)雙葉片兩種形式。定子塊(kuài)固定(dìng)在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進(jìn)油方(fāng)向，葉片将(jiāng)帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制(zhì)動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提(tí)升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地(dì)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延時二級(jí)制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單繩雙筒系(xì)列提(tí)升機（提升機(jī)型(xíng)号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單(dān)筒(tǒng)系(xì)列提升機(jī)和多(duō)繩系(xì)列（塔式和落地式）提升機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合(hé)、油箱(xiāng)、電(diàn)氣盒組合而成，各(gè)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能(néng)。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通(tōng)道體組(zǔ)合而(ér)成(chéng)。它對液(yè)壓油實行方向、壓(yā)力、流量調(diào)節。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接，與集(jí)成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的半(bàn)封(fēng)閉容器(qì)，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器(qì)等，它(tā)用來(lái)儲(chǔ)油、油的(de)冷卻(què)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩種形(xíng)式：一種設(shè)置外(wài)接引線的(de)端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全(quán)套控制電器  。

液壓(yā)泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅(qū)動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液(yè)壓油(yóu)流方(fāng)向，改(gǎi)變油缸的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當(dāng)于(yú)安全閥，保護油(yóu)泵和油路(lù)系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓(yā)力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的(de)工(gōng)作機構(gòu)需要不同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力(lì)低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對(duì)油路(lù)進行(háng)節流(liú)調速，可改(gǎi)變執(zhí)行元件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液(yè)壓油(yóu)過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一個安裝在(zài)齒輪泵的吸油口處(chù)，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系(xì)統的(de)液壓(yā)油輸(shū)送管(guǎn)路上(shàng)，達到(dào)清除液壓(yā)油中的(de)雜(zá)質，同時也(yě)可(kě)清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化(huà)所産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化的顆粒等。從(cóng)而起到防止閥(fá)芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發(fā)生。管(guǎn)路系統上(shàng)設有壓差報警(jǐng)裝置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換(huàn)濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液(yè)壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三重作用，一是(shì)防止(zhǐ)空氣(qì)中的(de)污染物(wù)質進入油箱；二是起換(huàn)氣作(zuò)用(yòng)，避免油(yóu)泵出現吸空現(xiàn)象；三(sān)是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計(jì)——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝(zhuāng)有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(yā)驅動(dòng)力，大部分用鋼(gāng)管，也有用(yòng)耐壓(yā)膠管

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