液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥(fá)在内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中(zhōng)具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液壓油通過(guò)集(jí)成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快(kuài)慢，推動各(gè)種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓(yā)裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)機械即可實現各種規定的動作、工作(zuò)循環
液壓站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有(yǒu)效(xiào)貯油量度及電機功率為主要技術參數。油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能(néng)實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式(shì)從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥(fá)組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電(diàn)器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝(lì)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣(qì)作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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