液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或(huò)包括控(kòng)制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓(yā)系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和構造簡單的(de)特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它(tā)适用(yòng)于主(zhǔ)機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于(yú)變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱(xiāng)的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單(dān)位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的行(háng)程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式(shì)液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油(yóu)泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清(qīng)器(qì)等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在(zài)油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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