液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的(de)流向、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油缸(gāng)和油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油(yóu)箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻(què)，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種(zhǒng)規格(gé)（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于(yú)做長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元(yuán)件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩(shéng)單(dān)筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能(néng)部件(jiàn)
液(yè)壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調(diào)速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置(zhì)，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利(lì)于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出(chū)現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油(yóu)箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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