液壓泵站是由液壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的(de)液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳(chuán)遞中具有用途廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系統的主要任(rèn)務(wù)就是将動力從一種形式轉(zhuǎn)變(biàn)成另一種形式
液壓站又(yòu)稱(chēng)液壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方(fāng)向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液(yè)動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制油流的方向、壓力和流量(liàng)，它适(shì)用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機(jī)構（油缸(gāng)和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓機(jī)械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的(de)結(jié)構形(xíng)式，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立(lì)式(shì)：泵裝置立式安裝在(zài)油箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置(zhì)式(shì)可裝(zhuāng)備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱(xiāng)容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷(lěng)卻器進行強制冷(lěng)卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度(dù)及電機功率為主要技(jì)術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據(jù)用戶要求及依據工況使(shǐ)用條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能器；③可設置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部(bù)位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計(jì)的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓缸隻有一端有活(huó)塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端(duān)進出口油口A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個方(fāng)向的運動，柱塞回程要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支承(chéng)而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置(zhì)時容易因自重而(ér)下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮式(shì)液(yè)壓缸(gāng)中活塞伸出的順序(xù)式(shì)從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸(shēn)縮缸可實現較長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓(yā)缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件(jiàn)，也稱(chēng)擺動式液壓馬達。有單葉片和(hé)雙葉(yè)片兩種形式。定子塊固定(dìng)在缸體上，而葉片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩(shéng)提升機。
液壓延時二級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提(tí)升機（提升(shēng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔(tǎ)式和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵，它是液壓站的(de)動力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合(hé)而成(chéng)。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相(xiàng)同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一種設置外接引線的端(duān)子(zǐ)闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥——控制(zhì)液壓(yā)油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系(xì)統的壓(yā)力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于一次油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液壓站的工作壓力，以(yǐ)利(lì)于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止空氣中的污染物(wù)質進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側面，顯示液(yè)壓油的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱(xiāng)上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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