液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油泵、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流(liú)閥等構成(chéng)的(de)液壓源裝置(zhì)或包(bāo)括控(kòng)制閥在内的液(yè)壓裝(zhuāng)置。按驅動裝置(zhì)要求(qiú)的(de)流向、壓(yā)力和流量供油(yóu)，适用(yòng)于(yú)驅動裝置與液壓站分離的各(gè)種機械上，将液(yè)壓站與驅動(dòng)裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬(mǎ)達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的(de)動(dòng)作。
液壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型(xíng)工業(yè)生産的機械運行(háng)提供(gòng)潤(rùn)滑、動力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使(shǐ)用液(yè)壓系統是(shì)由于液壓系統在動(dòng)力(lì)傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓(yā)系統的主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液(yè)壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的(de)壓(yā)力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥組合(hé)）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流(liú)量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓(yā)機械(xiè)的油(yóu)缸或(huò)油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向的變(biàn)換、力量(liàng)的(de)大小及速(sù)度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓(yā)站是(shì)獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油，并(bìng)控制(zhì)油流(liú)的方(fāng)向、壓(yā)力和(hé)流(liú)量，它适(shì)用于主機(jī)與液壓裝(zhuāng)置可分離(lí)的各種(zhǒng)液(yè)壓機(jī)械下(xià)，由電機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化(huà)為液壓(yā)油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻要(yào)将液(yè)壓站與主(zhǔ)機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓(yā)機械即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形式，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷(lěng)卻方式來(lái)區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安(ān)裝
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的機構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主要用(yòng)于定(dìng)量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置卧式(shì)：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備(bèi)用(yòng)泵(bèng)，主要(yào)用于(yú)油箱(xiāng)容量(liàng)大250升，電機(jī)功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上(shàng)的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠(kào)油箱(xiāng)本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量(liàng)小于(yú)250升的(de)系統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻(què)器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油(yóu)量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量(liàng)共有18種規格（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據用戶(hù)要求(qiú)及依據工(gōng)況使(shǐ)用條件，可(kě)以(yǐ)做到：①按(àn)系統(tǒng)配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊(kuài)；②可設(shè)置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設(shè)置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采(cǎi)用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊(hàn)接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼(gāng)闆，若開孔過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加(jiā)強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部防鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽(xiù)進入(rù)油循(xún)環系統(tǒng)會(huì)造成(chéng)很多(duō)故障(zhàng)，采用全不鏽鋼設計(jì)的油箱則(zé)解決(jué)了這(zhè)一業界難(nán)題(tí)。

液壓(yā)泵(bèng)站結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻(zhī)有一(yī)端(duān)有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所(suǒ)示是一(yī)種(zhǒng)單活(huó)塞液(yè)壓缸(gāng)。其兩端進出口(kǒu)油口a和b都可通(tōng)壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種(zhǒng)單作(zuò)用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力隻能實(shí)現一個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞(sāi)回(huí)程要靠(kào)其(qí)它外力或柱(zhù)塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣缸套極(jí)易加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓(yā)缸；
③工作時柱塞(sāi)總受(shòu)壓，因(yīn)而它(tā)必須有足(zú)夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量(liàng)往往(wǎng)較大，水平(píng)放置(zhì)時(shí)容易因(yīn)自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具(jù)有二級或多級(jí)活(huó)塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸(gāng)中活塞伸(shēn)出的順序式從(cóng)大到小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序則一般是從小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實(shí)現較長的(de)行程(chéng)，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓(yā)缸常(cháng)用于工程(chéng)機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的(de)執行(háng)元件(jiàn)，也稱(chēng)擺動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和(hé)雙葉片兩種形(xíng)式。定(dìng)子塊固(gù)定(dìng)在缸(gāng)體上(shàng)，而葉(yè)片和轉子連接(jiē)在一(yī)起。根據進油方(fāng)向，葉片将(jiāng)帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩(shéng)單筒系列(liè)提(tí)升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落地(dì)式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延(yán)時(shí)二級(jí)制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單繩(shéng)雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多(duō)繩系列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提升機(jī)（提升機型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部(bù)件
液(yè)壓站(zhàn)是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥組合、油箱、電(diàn)氣(qì)盒組(zǔ)合而(ér)成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油(yóu)泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動(dòng)力源，将機械能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通(tōng)道體組合而成。它對液(yè)壓油實(shí)行方(fāng)向(xiàng)、壓力、流(liú)量調(diào)節(jiē)。
閥(fá)組合(hé)——是闆式閥裝在(zài)立闆(pǎn)上(shàng)，闆(pǎn)後管(guǎn)連接(jiē)，與集(jí)成塊(kuài)功能相同。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊的半(bàn)封(fēng)閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣濾清器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電(diàn)器盒(hé)——分兩種形(xíng)式：一種設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是(shì)配置了全(quán)套控制電(diàn)器  。

液(yè)壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液(yè)壓系(xì)統提供驅(qū)動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向(xiàng)閥——控(kòng)制液壓油(yóu)流方向，改變油(yóu)缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整(zhěng)個液(yè)壓系(xì)統超壓(yā)，相當(dāng)于(yú)安全閥，保(bǎo)護油(yóu)泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構(gòu)需要不同工作(zuò)壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流(liú)調速，可(kě)改變執行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工(gōng)作速度。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓站(zhàn)内有兩個(gè)濾油口。一個安(ān)裝在齒輪泵的(de)吸油口處，以免(miǎn)吸入(rù)油箱液壓(yā)油(yóu)中的顆粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝(zhuāng)在系(xì)統的(de)液壓(yā)油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清(qīng)除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同(tóng)時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的(de)膠質(zhì)、瀝(lì)青質、炭(tàn)化(huà)的(de)顆(kē)粒(lì)等。從(cóng)而起到防止閥(fá)芯卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(děng)故(gù)障發(fā)生。管路系(xì)統上設有(yǒu)壓差報警(jǐng)裝置，濾芯(xīn)堵(dǔ)塞(sāi)時，發出電(diàn)訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯(xiǎn)示液(yè)壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三重(zhòng)作用，一是(shì)防止空氣中的(de)污染(rǎn)物質進入(rù)油箱；二是起換(huàn)氣作用，避免油(yóu)泵出現吸空現象；三(sān)是兼做液(yè)壓油補(bǔ)充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液(yè)壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱(xiāng)上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示(shì)液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動(dòng)力，大(dà)部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管(guǎn)

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