液壓泵站是由液壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等(děng)構成的液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，适(shì)用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從一種(zhǒng)形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制(zhì)了液動(dòng)機方向的變換、力量(liàng)的大(dà)小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油(yóu)的壓力(lì)能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當(dāng)加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進(jìn)入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了(le)這一(yī)業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓(yā)力(lì)油或回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是(shì)一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向的(de)運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般(bān)是從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮(suō)回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動(dòng)力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管(guǎn)連接，與集成(chéng)塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子(zǐ)闆(pǎn)；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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