液(yè)壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方向閥、節(jiē)流閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括(kuò)控(kòng)制(zhì)閥在(zài)内的(de)液(yè)壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓(yā)系(xì)統即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓站(zhàn)一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液(yè)壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點(diǎn)。液(yè)壓系(xì)統的(de)主要任(rèn)務(wù)就是将(jiāng)動(dòng)力從一種形(xíng)式(shì)轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路(lù)傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控制了液動(dòng)機方(fāng)向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的(de)液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓裝置可(kě)分離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構(gòu)形(xíng)式，主要(yào)以泵裝置的(de)結(jié)構形(xíng)式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形(xíng)式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在(zài)油箱(xiāng)旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容(róng)量小于250升的系統(tǒng)。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于(yú)250升(shēng)的系統。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條(tiáo)件，可以(yǐ)做(zuò)到(dào)：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電(diàn)氣(qì)控制(zhì)裝置，也可不(bú)帶電氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重部(bù)位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循環系統會造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封(fēng)件和導向(xiàng)單(dān)邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多級活(huó)塞(sāi)，伸縮式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順(shùn)序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長(zhǎng)的行(háng)程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液(yè)壓(yā)缸是輸(shū)出(chū)扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複(fú)運(yùn)動(dòng)的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉(yè)片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種形式。定子塊固(gù)定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多(duō)繩提升機。
液(yè)壓延時二級(jí)制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機和多繩(shéng)系列(liè)（塔式(shì)和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和(hé)油(yóu)泵，它是液壓(yā)站的(de)動(dòng)力(lì)源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由液壓(yā)閥(fá)及(jí)通道(dào)體組合而成(chéng)。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後管(guǎn)連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種設(shè)置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥(fá)，保(bǎo)護(hù)油泵和油路(lù)系統的(de)安全(quán)及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調(diào)節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同(tóng)的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油(yóu)路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速(sù)閥(fá)——對油路進(jìn)行(háng)節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時(shí)也可清除(chú)液(yè)壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥(fá)芯卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用(yòng)于(yú)顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓(yā)力(lì)，以利于操作人員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作(zuò)用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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