液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各(gè)種機械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓系統即可實現各種規定的(de)動作。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産的機械運行提(tí)供潤(rùn)滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油(yóu)箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度(dù)的快慢，推(tuī)動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機上(shàng)的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制(zhì)冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和(hé)B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重(zhòng)量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可(kě)實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片(piàn)兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作(zuò)壓力的要(yào)求，使二次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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