液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機(jī)、油(yóu)箱、方向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流向、壓力(lì)和流量(liàng)供(gòng)油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種(zhǒng)機械上，将液(yè)壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油(yóu)管(guǎn)相連，液(yè)壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一(yī)般(bān)是為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生(shēng)産的機械(xiè)運(yùn)行提供潤滑(huá)、動(dòng)力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓系(xì)統(tǒng)是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳(chuán)遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形(xíng)式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油(yóu)，将(jiāng)機械(xiè)能(néng)轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被(bèi)液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量的大小及(jí)速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝置可(kě)分離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要(yào)将(jiāng)液壓(yā)站與主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸和油(yóu)馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要(yào)用(yòng)于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于(yú)油箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成(chéng)塊；②可設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄(xù)能器；③可(kě)設置(zhì)電氣(qì)控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油(yóu)循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則(zé)解(jiě)決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力(lì)油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓(yā)缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的(de)運(yùn)動，柱塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸(gāng)套(tào)接觸(chù)，這樣(yàng)缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓(yā)缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大(dà)，水平(píng)放(fàng)置時(shí)容(róng)易(yì)因自(zì)重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密封件和導向單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活(huó)塞伸出的順序式從大到小，而(ér)空(kōng)載縮(suō)回的(de)順序則一(yī)般(bān)是從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可(kě)實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結(jié)構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液(yè)壓缸(gāng)是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊(kuài)固定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在(zài)一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作(zuò)往(wǎng)複擺動 。

二級(jí)制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落(luò)地式多繩(shéng)提(tí)升機。
液(yè)壓延時二級(jí)制(zhì)動液(yè)壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型号同(tóng)上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊(kuài)或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒(hé)組合(hé)而成，各(gè)部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的動力能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓(yā)油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆(pǎn)式(shì)閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管(guǎn)連(lián)接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉(bì)容(róng)器，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓(yā)系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行元件(jiàn)液壓缸的工作速(sù)度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站(zhàn)内有(yǒu)兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個(gè)安(ān)裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝(zhuāng)在系統的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達(dá)到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化(huà)學變化所産(chǎn)生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝(lì)青(qīng)質、炭化(huà)的顆(kē)粒(lì)等。從而(ér)起到(dào)防(fáng)止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生(shēng)。管路(lù)系統(tǒng)上設(shè)有壓(yā)差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作壓(yā)力，以利于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾(lǜ)器(qì)——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空(kōng)氣中的污(wū)染物(wù)質進入油(yóu)箱；二(èr)是起(qǐ)換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空現象；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液(yè)壓驅動(dòng)力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠管

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