液壓泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用油管相連，液(yè)壓系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓(yā)系統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高和(hé)構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種(zhǒng)形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經(jīng)外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和(hé)油(yóu)馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于(yú)變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增加加強(qiáng)筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都(dōu)可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而(ér)下(xià)垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的(de)行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵(bèng)站功能部件
液(yè)壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的(de)動力能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器(qì)，上(shàng)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓(yā)缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個(gè)濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝(lì)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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