一、龍門數(shù)控(kòng)火焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标(biāo)

5、工作條件

6、機械精度

導軌的(de)安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間的(de)平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機(jī)器精度：

a.  縱向有效行程(chéng)    > 标(biāo)稱尺寸20mm

b.  橫向有效行(háng)程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差(chà)≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機(jī)備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱(xiāng)式結構龍門(mén)式機(jī)架，焊接後(hòu)進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統(tǒng)全部采用精(jīng)密滾動軸承和(hé)加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動系(xì)統采用的行星減速器，其輸(shū)入、輸出誤差僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱向(xiàng)齒輪傳動結構中(zhōng)，增(zēng)加了自動(dòng)補償間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行(háng)數控系統發(fā)出的指令。

主動端梁：縱向軌(guǐ)道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾(jiá)緊結構，靠自動導向結構(gòu)的彈(dàn)簧力，使其在兩(liǎng)根軌道結合處的行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹(jì)返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工中可随(suí)時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等(děng)方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按(àn)導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線(xiàn)度和水平(píng)度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)與橫向跨度一緻。

相(xiàng)應調整附(fù)件随機配備，其結構(gòu)和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎(chǔ)上相應(yīng)墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高(gāo)低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對(duì)隙均進(jìn)行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導向側面的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導(dǎo)向間隙和縱向(xiàng)滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會(huì)影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺到導向間(jiān)隙的大小(xiǎo)。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即(jí)可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一般采用輕輕(qīng)轉動偏心(xīn)軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道(dào)軌側面時，再反轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏(piān)心軸鎖緊。

縱向滑架(jià)對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心(xīn)軸。

橫(héng)向滑架對(duì)橫向前道(dào)軌的導向，與縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌的(de)導(dǎo)向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調(diào)整平衡間隙。其調整方法(fǎ)及注意事項與(yǔ)導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在(zài)縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較(jiào)大，從運行噪(zào)音即可判(pàn)斷。傳動間隙，在(zài)設備使(shǐ)用(yòng)一段時間(jiān)後，應進行一次(cì)調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大(dà)齒輪方向(xiàng)靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間(jiān)隙調整，可松開傳動箱在滑(huá)架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的(de)，不能(néng)使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為X正方向，且線段(duàn)CD與線段EF長度一緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段(duàn)，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會受到縱向間隙的影(yǐng)，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的(de)線(xiàn)段，因而其長度會(huì)受到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次(cì)機油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割(gē)炬接(jiē)頭一緻。

當縱向切割範圍(wéi)較大時，對(duì)進(jìn)氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙方(fāng)負責指導(dǎo)安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。