一(yī)、龍門數控火(huǒ)焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條(tiáo)件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程(chéng)    > 标(biāo)稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直(zhí)線導軌方(fāng)式(shì)。

橫梁采用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振(zhèn)動時(shí)效處理(lǐ)，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在長年使用(yòng)中不(bú)發生變形。

機械傳動(dòng)系統(tǒng)全部(bù)采用精(jīng)密(mì)滾動軸承和加(jiā)工精(jīng)度(dù)為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采(cǎi)用(yòng)的行(háng)星減速器，其輸(shū)入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱向(xiàng)齒輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加(jiā)了自動補(bǔ)償間隙的(de)裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行(háng)數(shù)控系(xì)統發出的指令。

主動端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自(zì)動導向結構(gòu)，不(bú)采(cǎi)用偏(piān)心輪(lún)夾(jiá)緊(jǐn)結構，靠自動導(dǎo)向結構的彈簧力，使(shǐ)其在兩根軌道(dào)結合處的行走平穩，不會(huì)産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏(piān)緊、偏(piān)松(sōng)現象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能(néng)見(jiàn)到的鋼(gāng)結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發(fā)黑或鍍鉻(gè)處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩色(sè)液晶(jīng)顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工中可進(jìn)行任意(yì)加(jiā)工軌(guǐ)迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回任(rèn)意(yì)切割(gē)起點位(wèi)置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速(sù)度

輸入(rù)方式(shì)：手動數據(jù)輸入、u盤輸入

自(zì)動診斷檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀(zhuàng)态和程(chéng)序完(wán)整(zhěng)性

完(wán)善的(de)火(huǒ)焰、等離子切(qiē)割機(jī)控制(zhì)接口及(jí)操(cāo)作界(jiè)面

10.安裝調(diào)試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌(guǐ)出廠前(qián)已(yǐ)經作過必要(yào)的連接調整，因(yīn)此縱(zòng)向導(dǎo)軌安(ān)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進行對應連接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直(zhí)線度和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌的中心距(jù)和相互(hù)水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距(jù)與(yǔ)橫向(xiàng)跨度一緻。

相應(yīng)調整(zhěng)附(fù)件(jiàn)随機(jī)配備，其(qí)結構和(hé)調整原理如圖1-2所示(shì)。

圖(tú)中(zhōng)件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調整(zhěng)導(dǎo)軌的(de)高(gāo)低與(yǔ)水(shuǐ)平，件5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺(luó)母3經件(jiàn)4壓(yā)緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡(héng)配(pèi)重

切(qiē)割機(jī)的間隙包括導向間(jiān)隙、平(píng)衡間(jiān)隙和傳動間隙(xì)三個(gè)部分。設備安裝(zhuāng)調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時(shí)在(zài)使用一(yī)段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進(jìn)行(háng)一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指(zhǐ)兩導向(xiàng)滾輪(lún)與(yǔ)前(qián)導軌(guǐ)兩導向側(cè)面的間隙。有橫向滑(huá)架（或割(gē)炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響x方向與y方向的(de)垂(chuí)直(zhí)度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙(xì)的大(dà)小。

在(zài)每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側(cè)導向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上(shàng)方(fāng)有供調整(zhěng)的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向(xiàng)滾輪過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向滾輪壓到道軌(guǐ)側面時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使(shǐ)其(qí)有一很小的間(jiān)隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸(zhóu)鎖緊。

縱(zòng)向(xiàng)滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫(héng)向(xiàng)滑架對(duì)橫(héng)向前(qián)道軌(guǐ)的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架(jià)對縱向前(qián)道(dào)軌的導(dǎo)向結(jié)構上類似(sì)，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的(de)調整

縱向滑架(jià)經支(zhī)撐(chēng)滾(gǔn)輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後導軌上，夾(jiá)住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下道軌面(miàn)，以保(bǎo)證(zhèng)x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整(zhěng)平(píng)衡間隙，平(píng)衡滾輪也是經(jīng)一偏(piān)心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該偏(piān)心軸，即可調整平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及(jí)注意(yì)事(shì)項(xiàng)與導向(xiàng)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向的移(yí)動，均(jun1)是電機經齒(chǐ)輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所示（有(yǒu)的x方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動(dòng)）。圖中齒(chǐ)條(tiáo)分别(bié)固定在縱(zòng)向前(qián)導軌與橫(héng)向前導軌上。

傳動系(xì)統是(shì)否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可(kě)判(pàn)斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在(zài)設(shè)備使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，應進(jìn)行一(yī)次調整。

傳動箱(xiāng)内小齒輪與電機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起(qǐ)，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間隙的調整(zhěng)，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将(jiāng)電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒(chǐ)輪(lún)與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松(sōng)開(kāi)傳(chuán)動箱(xiāng)在滑架(jià)上的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後(hòu)再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整(zhěng)時(shí)以(yǐ)消除間隙(xì)為目(mù)的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太(tài)緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查(chá)間隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出(chū)如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設bc為(wéi)x正方向，且(qiě)線段(duàn)cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看(kàn)出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段ab之後(hòu)再走的線段，因而(ér)其長(zhǎng)度不會(huì)受到(dào)縱向間(jiān)隙的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從正走(zǒu)之後(hòu)再反(fǎn)向走(zǒu)出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙(xì)的影響。亦即如(rú)果線段fg不(bú)能與線段bc很好的重(zhòng)合(hé)，則說明系統(tǒng)存在(zài)有y方向(xiàng)的(de)傳動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與(yǔ)橫(héng)向傳(chuán)動(dòng)箱(xiāng)中加入适(shì)量機(jī)油(yóu)。同時，每(měi)三個(gè)月檢(jiǎn)查一次油面(miàn)高度，每(měi)年更換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從(cóng)螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱(xiāng)中加入潤(rùn)滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙(yǐ)炔(quē)氣管(guǎn)。連結(jié)處(chù)接(jiē)頭(tóu)尺(chǐ)寸與(yǔ)一(yī)般(bān)手用(yòng)割炬(jù)接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切割範圍較大時，對進(jìn)氣管和供電(diàn)電(diàn)纜，需(xū)采(cǎi)用高架拖引的(de)方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高(gāo)度(dù)的位置前後移(yí)動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲(jiǎ)方負(fù)責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免費調試及現場(chǎng)培訓(xùn)并提(tí)供割台圖(tú)紙。