一、龍門(mén)數控火焰切(qiē)割(gē)機基(jī)本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随(suí)機(jī)備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整機(jī)外(wài)型設計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導(dǎo)軌方(fāng)式(shì)。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處(chù)理，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部采用精(jīng)密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标7級的(de)精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采(cǎi)用的行(háng)星減速器，其輸(shū)入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱向(xiàng)齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中(zhōng)，增加了自(zì)動補償間隙的裝(zhuāng)置，使之(zhī)傳動結構能(néng)準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自(zì)動導向(xiàng)結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪(lún)夾(jiá)緊(jǐn)結構(gòu)，靠自(zì)動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在兩根軌道結合處的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松現(xiàn)象。

所(suǒ)有在(zài)設備外觀(guān)能(néng)見(jiàn)到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文(wén)操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌(guǐ)迹(jì)返回

具(jù)有自(zì)動穿(chuān)孔功能

可返回任意(yì)切割(gē)起點位置

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速(sù)度(dù)

輸入(rù)方式：手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入、u盤輸入

自(zì)動診斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和(hé)程序完整性

完(wán)善的(de)火焰、等離子切割機控制(zhì)接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗(yàn)收等(děng)方面(miàn)采取(qǔ)的技術和(hé)組織措(cuò)施

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱向導(dǎo)軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安裝時(shí)必(bì)須按導軌上(shàng)的标記進行對應(yīng)連接。導(dǎo)軌安裝時，齒(chǐ)條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證每列導(dǎo)軌的直線度和水平度(dù)，還要保(bǎo)證(zhèng)兩(liǎng)列(liè)導軌的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向(xiàng)導軌的(de)中心距與橫向跨度(dù)一(yī)緻。

相應(yīng)調整附件随機(jī)配備(bèi)，其結構和(hé)調整(zhěng)原理如圖(tú)1-2所(suǒ)示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊(niàn)闆焊接，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用于調(diào)整導軌的高低與水平，件(jiàn)5用于調整導(dǎo)軌(guǐ)的中心(xīn)距(jù)和直線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及(jí)平(píng)衡(héng)配(pèi)重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括(kuò)導(dǎo)向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間(jiān)隙(xì)三個(gè)部分。設備安(ān)裝(zhuāng)調試時(shí)，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時(shí)在使用一(yī)段時間後，還需(xū)要對間隙進(jìn)行一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾(gǔn)輪與前導軌(guǐ)兩導向(xiàng)側面的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱(zòng)向(xiàng)滑(huá)架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的(de)導向間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影(yǐng)響x方(fāng)向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪(lún)中，其内側導向輪采(cǎi)用偏(piān)心(xīn)軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側(cè)面，一(yī)般采用(yòng)輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很小的間(jiān)隙，然(rán)後将偏(piān)心軸(zhóu)鎖緊。

縱向滑架對縱向前導(dǎo)軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因(yīn)而(ér)也有兩個調整偏心軸。

橫(héng)向滑架對橫(héng)向前(qián)道軌的導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架對縱向(xiàng)前(qián)道軌的導(dǎo)向結(jié)構上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱(zòng)向後導軌(guǐ)上，夾(jiá)住後導軌的上、下道(dào)軌面(miàn)，以保證x道軌的(de)水平(píng)位置(zhì)。兩(liǎng)滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間(jiān)隙，稱為(wéi)平衡間隙。為調整(zhěng)平衡間隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪(lún)也是(shì)經(jīng)一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整平衡間隙(xì)。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhù)意事項(xiàng)與導向間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的(de)移動，均(jun1)是電機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來實(shí)現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示(shì)（有的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中齒(chǐ)條分别(bié)固定在縱向前導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運(yùn)行噪音(yīn)即可判斷。傳動間隙(xì)，在設備使用一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間(jiān)隙的(de)調整，可松(sōng)開電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大(dà)齒(chǐ)輪方向靠緊後再固(gù)緊即可(kě)。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為目的，但不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分(fèn)别(bié)與(yǔ)橫(héng)向滑(huá)架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條的(de)間隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開(kāi)傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消(xiāo)除間隙(xì)為目的(de)，不(bú)能使齒輪與齒(chǐ)條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出(chū)如(rú)圖(tú)1-4所示的圖形，假設bc為(wéi)x正方向，且線段(duàn)cd與線(xiàn)段(duàn)ef長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖可以看(kàn)出，線段(duàn)cd是在正(zhèng)走了線段ab之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其(qí)長度(dù)不會受到縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從正(zhèng)走之後再反向走(zǒu)出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影響(xiǎng)。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不(bú)能與線段bc很好(hǎo)的重(zhòng)合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有y方向(xiàng)的傳動間隙。

切割機使(shǐ)用(yòng)前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫(héng)向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每(měi)年更換一次機(jī)油。傳動(dòng)箱蓋闆上有(yǒu)一(yī)個m12加油螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機油(yóu)，然後再(zài)将螺(luó)栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面(miàn)高度以大齒輪侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺(chǐ)寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範(fàn)圍(wéi)較大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電(diàn)電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的(de)方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電(diàn)纜在一定高度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般(bān)用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割(gē)平台(tái)、壓縮(suō)空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝(zhuāng)、免(miǎn)費調試及現場(chǎng)培訓(xùn)并提(tí)供割台圖(tú)紙。