一、龍門數控火(huǒ)焰(yàn)切割機(jī)基本配置

4、技術指标

5、工作條(tiáo)件

6、機械(xiè)精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效(xiào)行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介(jiè)紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔(jié)。

橫梁采取直線導軌方式。

橫(héng)梁采用箱(xiāng)式結構龍門(mén)式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使之在長年使用(yòng)中不發生(shēng)變形(xíng)。

機械傳動系統(tǒng)全部采用精密滾動軸承和加工精度為(wéi)國标7級的精密齒輪(lún)與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用(yòng)的行星減速器，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分(fèn)，同時(shí)，在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳動(dòng)結構中，增加了自動補償間隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數控系統發出(chū)的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用(yòng)自動導向結(jié)構，不采(cǎi)用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根(gēn)軌道結合處的行走平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏(piān)緊、偏松現象。

所有(yǒu)在設備外觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示(shì)器

全中文操作界面

在加工中(zhōng)可進行任意加工軌迹返(fǎn)回

具(jù)有自動穿孔功能

可(kě)返回任意切割起點位置(zhì)

加工中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸(shū)入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序(xù)完整(zhěng)性

完善的火焰、等離子切割機(jī)控制(zhì)接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗(yàn)收等方面采取的技(jì)術(shù)和組織措施

1）縱向導軌的安(ān)裝(zhuāng)

縱向導軌出(chū)廠前(qián)已經作過必要的連(lián)接調整，因此縱(zòng)向(xiàng)導軌安裝時必(bì)須按導軌上的标(biāo)記進行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向導軌的中(zhōng)心(xīn)距與橫向跨度一緻。

相應調整附(fù)件随機配備，其(qí)結(jié)構和調整原理如圖1-2所示。

圖中(zhōng)件6與基礎上相應墊闆(pǎn)焊接，件2與件6為一(yī)整體，件1用于調整導軌的(de)高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直(zhí)線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及(jí)平衡配重

切割機的間隙包括導(dǎo)向間隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試(shì)時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向間(jiān)隙調整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙(xì)和縱向滑架對縱向(xiàng)前導軌(guǐ)的導向間隙。

導向間隙(xì)過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側的導向滾輪，即(jí)可感覺到(dào)導向間(jiān)隙的大小。

在每一對導向輪中，其(qí)内(nèi)側導向輪采用偏(piān)心軸方式安裝，在其(qí)上方有供調整的軸伸端。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側面，一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角(jiǎo)度，使其有一很小(xiǎo)的間(jiān)隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑(huá)架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也(yě)有兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前道軌的導(dǎo)向，與縱向(xiàng)滑架(jià)對縱向前道軌(guǐ)的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調(diào)整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作(zuò)用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保(bǎo)證X道軌的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙(xì)。為調整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調(diào)整平衡間隙。其調(diào)整(zhěng)方法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向(xiàng)的移動，均(jun1)是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所(suǒ)示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條(tiáo)分别固定在縱(zòng)向前導(dǎo)軌與橫(héng)向前導軌(guǐ)上。

傳動系統是否間(jiān)隙較大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後，應(yīng)進行一次(cì)調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒(chǐ)輪與電機輸出軸固聯在一起，大(dà)齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松(sōng)開電機對傳動箱(xiāng)的固定，将電機與小齒輪一起向大齒(chǐ)輪方向(xiàng)靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與(yǔ)橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱在(zài)滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可(kě)。同樣，調整(zhěng)時以(yǐ)消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線(xiàn)段EF長度一緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的(de)線段，因(yīn)而其長度不會(huì)受(shòu)到縱向間隙的影(yǐng)，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙(xì)的(de)影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則(zé)說明系(xì)統存在有Y方(fāng)向的傳動間隙。

切割機使用前(qián)，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加(jiā)入适量機油。同時，每三個月檢(jiǎn)查一次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加(jiā)油螺栓，卸開該螺栓，從(cóng)螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中(zhōng)為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接(jiē)頭尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的(de)方式，使氣(qì)管和電(diàn)纜在一定高度的位置前後移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安(ān)裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮(suō)空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安(ān)裝、免費調試及(jí)現場培訓并提供割台圖紙。