一、龍門數控(kòng)火焰切(qiē)割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁(liáng)采取直(zhí)線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采(cǎi)用精密滾動軸(zhóu)承和加工精度為國标7級的精密齒輪(lún)與齒條的(de)齧合。

驅(qū)動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結構(gòu)中，增加(jiā)了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其(qí)在兩(liǎng)根軌道(dào)結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設(shè)備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回(huí)任意切割起點位置

加工(gōng)中(zhōng)可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控(kòng)制接口(kǒu)及操作界(jiè)面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻(zhì)。

相應(yīng)調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調(diào)整導軌(guǐ)的高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動(dòng)間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後(hòu)，還需要(yào)對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑(huá)架（或割炬拖闆）對橫向前(qián)導軌(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移(yí)動精(jīng)度(dù)。用手輕輕(qīng)轉動前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該(gāi)偏(piān)心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙(xì)，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導軌有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架(jià)對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌(guǐ)的導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的(de)調整

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作(zuò)用(yòng)到縱向後導軌上(shàng)，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為(wéi)平(píng)衡間隙。為調(diào)整平衡(héng)間(jiān)隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳(chuán)動系(xì)統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳(chuán)動箱上定位。因(yīn)此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定(dìng)，将電機與小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以(yǐ)消除間隙為(wéi)目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jià)固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙(xì)調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖(tú)可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其長度不會受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向走出的(de)線段，因而其長度會受(shòu)到(dào)間隙的影響。亦即如果線段FG不能與(yǔ)線段BC很好(hǎo)的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個月檢查(chá)一次油面(miàn)高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油(yóu)螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣(qì)和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割(gē)炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機(jī)基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台圖紙。