一(yī)、龍門(mén)數控火焰切割機基本配置

4、技(jì)術(shù)指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌(guǐ)的(de)安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(èr)導軌之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬(jù)行(háng)程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割(gē)速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外(wài)型設計簡潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時(shí)效處理，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在長年使用中不(bú)發生(shēng)變形(xíng)。

機械(xiè)傳動(dòng)系(xì)統全部(bù)采用精密滾動(dòng)軸承和(hé)加工精度為國标(biāo)7級的(de)精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時(shí)，在(zài)橫(héng)向、縱向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝(zhuāng)置，使之(zhī)傳動(dòng)結構(gòu)能(néng)準(zhǔn)确執(zhí)行數(shù)控系統發出的(de)指令(lìng)。

主動端(duān)梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自動導向(xiàng)結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈(dàn)簧力，使(shǐ)其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見(jiàn)到的(de)鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示(shì)器

全(quán)中文操(cāo)作界面(miàn)

在加工中可進(jìn)行任意加工軌(guǐ)迹(jì)返回

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時(shí)調整(zhěng)切割速度

輸入(rù)方式：手動(dòng)數據(jù)輸入、u盤(pán)輸(shū)入

自(zì)動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程(chéng)序(xù)完(wán)整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離(lí)子切割機(jī)控制(zhì)接口及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措施

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的(de)安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌出(chū)廠前已經(jīng)作(zuò)過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導(dǎo)軌安(ān)裝時必(bì)須按導(dǎo)軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應(yīng)連(lián)接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌的中(zhōng)心距和相(xiàng)互(hù)水平。兩列縱(zòng)向(xiàng)導軌的中心距(jù)與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應調整附件(jiàn)随機(jī)配備，其結構和調整(zhěng)原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用(yòng)于調整導(dǎo)軌的(de)高低與水平，件(jiàn)5用于(yú)調(diào)整導(dǎo)軌的中心(xīn)距和直(zhí)線度(dù)，調整(zhěng)結束(shù)，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導(dǎo)軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切割(gē)機的間(jiān)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡(héng)間隙和(hé)傳動間隙三個部分(fèn)。設(shè)備安裝(zhuāng)調試(shì)時，需要對(duì)隙均(jun1)進(jìn)行調整(zhěng)。同時在使用一段(duàn)時(shí)間後，還需(xū)要對(duì)間隙(xì)進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向(xiàng)側(cè)面的(de)間隙。有橫向滑(huá)架（或(huò)割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對(duì)縱向前導軌的導(dǎo)向間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂(chuí)直度(dù)和移動(dòng)精(jīng)度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌(guǐ)兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間(jiān)隙(xì)的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整(zhěng)導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導(dǎo)向(xiàng)滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采用(yòng)輕輕轉動(dòng)偏心(xīn)軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到道(dào)軌側面(miàn)時，再(zài)反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸(zhóu)鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前(qián)導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調(diào)整偏心(xīn)軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫(héng)向前(qián)道軌的(de)導(dǎo)向，與縱向滑架(jià)對縱向前道軌的導(dǎo)向結構上類似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住(zhù)後(hòu)導軌的上、下道軌面(miàn)，以保(bǎo)證x道(dào)軌的(de)水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下(xià)道軌面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪(lún)也是經(jīng)一偏心軸固定(dìng)。轉動該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整(zhěng)平衡(héng)間隙。其調(diào)整方(fāng)法及注意事項與導向(xiàng)間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的(de)調整

切割機x及(jí)y方向(xiàng)的移動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所(suǒ)示（有的(de)x方向(xiàng)采用行星(xīng)傳(chuán)動(dòng)）。圖中齒條分别(bié)固定(dìng)在(zài)縱(zòng)向前(qián)導軌與(yǔ)橫(héng)向前(qián)導(dǎo)軌(guǐ)上。

傳動系統是(shì)否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與(yǔ)電(diàn)機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起(qǐ)，大齒輪經軸(zhóu)在傳(chuán)動(dòng)箱上(shàng)定位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調(diào)整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固(gù)定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒輪一起向大(dà)齒輪方(fāng)向靠緊後再固(gù)緊即可(kě)。調(diào)整時(shí)，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的(de)，但不(bú)能使(shǐ)齒輪(lún)與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分(fèn)别與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑(huá)架(jià)固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的(de)間(jiān)隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺(luó)栓(shuān)，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可(kě)。同(tóng)樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線的(de)方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆，劃出(chū)如圖1-4所示的圖(tú)形，假設bc為(wéi)x正方向(xiàng)，且(qiě)線段(duàn)cd與線段ef長度一(yī)緻，由圖(tú)可以看出，線(xiàn)段cd是在正(zhèng)走了線(xiàn)段(duàn)ab之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而(ér)其長度(dù)不會(huì)受到(dào)縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則有從(cóng)正走之後(hòu)再反(fǎn)向(xiàng)走(zǒu)出的(de)線段(duàn)，因而(ér)其長(zhǎng)度會受(shòu)到(dào)間(jiān)隙(xì)的影響。亦即如(rú)果線(xiàn)段fg不(bú)能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則說明系統(tǒng)存在有y方向的傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使用(yòng)前，須向縱向(xiàng)與(yǔ)橫(héng)向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油(yóu)。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面高度，每年更換(huàn)一次機(jī)油。傳(chuán)動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個(gè)m12加油(yóu)螺栓(shuān)，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機油(yóu)，然(rán)後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油(yóu)面高度以大齒(chǐ)輪(lún)侵(qīn)在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結(jié)處接(jiē)頭尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切(qiē)割範圍較大(dà)時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采用(yòng)高架(jià)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度的位(wèi)置前(qián)後移動(dòng)，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負(fù)責(zé)切割機基礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安(ān)裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提供割台圖(tú)紙。