一、龍(lóng)門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直(zhí)線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊(hàn)接後進(jìn)行振動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在長年(nián)使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間(jiān)隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準确(què)執行數控系(xì)統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動(dòng)導向結構，不(bú)采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采用發(fā)黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在(zài)加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動(dòng)診斷檢(jiǎn)驗操(cāo)作準備狀态(tài)和程序完整性

完善的火焰、等離子(zǐ)切(qiē)割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技術和組織(zhī)措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導(dǎo)軌(guǐ)安裝時必須按導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水平。兩列縱向(xiàng)導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相(xiàng)應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的(de)高低與水平，件5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的(de)中心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切割機的間隙包括導(dǎo)向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一(yī)段時(shí)間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整導向間隙(xì)。調整時，切忌将導向(xiàng)滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小角度，使其有(yǒu)一很小(xiǎo)的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌(guǐ)的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面(miàn)，以保證X道(dào)軌的水(shuǐ)平位置。兩滾輪對上、下道軌面的(de)間(jiān)隙(xì)，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動(dòng)原理如圖(tú)1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較(jiào)大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱(xiāng)上定(dìng)位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為(wéi)目的(de)，但不(bú)能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫(héng)向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段(duàn)CD是(shì)在正走了(le)線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而(ér)其長度(dù)會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與(yǔ)線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個(gè)月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高(gāo)度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結(jié)處接頭(tóu)尺寸與(yǔ)一般手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割(gē)機基(jī)礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝、免費調試及現(xiàn)場培(péi)訓并提供割台圖紙。