一、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基(jī)本配置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機械精度(dù)

導軌的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向(xiàng)水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器(qì)精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直(zhí)線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采用箱式結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接後進行振動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使之在長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自動補償間(jiān)隙(xì)的裝(zhuāng)置(zhì)，使之(zhī)傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執(zhí)行數(shù)控系統發出(chū)的指令(lìng)。

主動(dòng)端(duān)梁：縱向(xiàng)軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向(xiàng)結構，不采(cǎi)用偏心輪夾(jiá)緊(jǐn)結構(gòu)，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧力，使(shǐ)其在兩(liǎng)根(gēn)軌道(dào)結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊、偏(piān)松現(xiàn)象。

所(suǒ)有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶(jīng)顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工(gōng)中可進(jìn)行任(rèn)意(yì)加工軌迹返(fǎn)回

具(jù)有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回任意(yì)切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自動診斷(duàn)檢(jiǎn)驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀态和(hé)程序完整性

完(wán)善的(de)火(huǒ)焰(yàn)、等離子切割(gē)機(jī)控制(zhì)接口及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面(miàn)采取的技(jì)術(shù)和(hé)組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(guǐ)出(chū)廠前(qián)已經(jīng)作過必要(yào)的連接(jiē)調整，因(yīn)此縱向導(dǎo)軌安(ān)裝時(shí)必(bì)須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對(duì)應連接。導(dǎo)軌安(ān)裝時，齒(chǐ)條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安(ān)裝時(shí)，既(jì)要保證每列(liè)導軌的直(zhí)線(xiàn)度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩(liǎng)列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應調整附(fù)件(jiàn)随機(jī)配備，其結構和(hé)調整原理如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌的(de)高(gāo)低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調整導軌(guǐ)的中(zhōng)心距和直(zhí)線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導(dǎo)軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及平衡配(pèi)重

切割(gē)機(jī)的間(jiān)隙包(bāo)括導(dǎo)向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動間(jiān)隙三個(gè)部分。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對(duì)隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需(xū)要對(duì)間(jiān)隙(xì)進(jìn)行一次調(diào)整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾(gǔn)輪與(yǔ)前(qián)導軌兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫(héng)向滑(huá)架（或割(gē)炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的(de)導向(xiàng)間隙。

導向(xiàng)間隙(xì)過大(dà)，會影響(xiǎng)x方向與(yǔ)y方向的垂直度(dù)和移(yí)動精(jīng)度。用(yòng)手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩(liǎng)側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪(lún)中，其(qí)内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝，在其(qí)上方(fāng)有供(gòng)調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉(zhuǎn)動該偏心軸(zhóu)，即(jí)可調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌側(cè)面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向(xiàng)滾輪(lún)壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其有一(yī)很小的間(jiān)隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向(xiàng)滑(huá)架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫向滑架對(duì)橫向前(qián)道軌的(de)導向，與縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類似，調整方法也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的調整(zhěng)

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和(hé)平衡滾(gǔn)輪(lún)作用(yòng)到縱(zòng)向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證x道(dào)軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的(de)間(jiān)隙，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平(píng)衡滾輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動該(gāi)偏(piān)心軸，即可(kě)調(diào)整(zhěng)平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及(jí)注意(yì)事(shì)項(xiàng)與導向(xiàng)間隙類(lèi)似。

5）傳動間隙的(de)調整(zhěng)

切割機x及y方向的移動，均(jun1)是電機經齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來實(shí)現的，其(qí)傳動(dòng)原(yuán)理如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在縱(zòng)向前(qián)導軌(guǐ)與(yǔ)橫(héng)向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使(shǐ)用一段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳動(dòng)箱内小齒輪(lún)與電(diàn)機輸出軸固聯在一起，大(dà)齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱(xiāng)内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即(jí)可。調整時(shí)，以消(xiāo)除(chú)間隙(xì)為目的，但不能使齒輪(lún)與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固(gù)定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙(xì)為目的，不能(néng)使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線(xiàn)的(de)方式來(lái)檢查(chá)間隙(xì).用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖(tú)形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方向，且線段cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由(yóu)圖可以看(kàn)出，線段(duàn)cd是在正走了線(xiàn)段ab之後(hòu)再走(zǒu)的(de)線段，因(yīn)而其長度(dù)不會(huì)受到縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從(cóng)正(zhèng)走之後(hòu)再反(fǎn)向走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間(jiān)隙(xì)的影響。亦(yì)即如果線段(duàn)fg不能與線段(duàn)bc很好的重合，則說明系統(tǒng)存在有y方向的傳動間隙。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動(dòng)箱中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個月(yuè)檢查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油(yóu)。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一(yī)個m12加(jiā)油(yóu)螺栓，卸(xiè)開(kāi)該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤(rùn)滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣和(hé)乙炔氣管(guǎn)。連結(jié)處接頭(tóu)尺(chǐ)寸與一般手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切割範圍較(jiào)大時(shí)，對進(jìn)氣管和供電電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前後移(yí)動(dòng)，如(rú)圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責(zé)切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割台圖(tú)紙。