一、龍門數控火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備(bèi)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊(hàn)接後進行振動時效處理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在(zài)長年使用中不發生變(biàn)形。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密滾動軸承(chéng)和加工精度(dù)為國标7級的精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結(jié)構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導(dǎo)向結構，不(bú)采用偏心輪夾緊結構(gòu)，靠自(zì)動導向結構的彈(dàn)簧(huáng)力，使其在兩(liǎng)根軌道結合(hé)處的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀(guān)能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功能

可(kě)返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度(dù)

輸入方式：手動數據(jù)輸入、U盤輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割(gē)機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的(de)安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導(dǎo)軌安裝時必須按導(dǎo)軌上的标記進行對應連接。導軌(guǐ)安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(hé)調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊(hàn)接，件2與件6為(wéi)一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度(dù)，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間(jiān)隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙(xì)。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大，會影響X方(fāng)向與Y方向的垂直度(dù)和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向(xiàng)間隙的大小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪中，其(qí)内側(cè)導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪(lún)過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側(cè)面(miàn)，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑(huá)架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)道軌的導向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱(zòng)向滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下道軌面的間隙(xì)，稱為平衡間隙。為調整平衡間(jiān)隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調(diào)整平衡間隙。其調(diào)整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機(jī)經齒輪及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有的X方向(xiàng)采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙，在設備(bèi)使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪(lún)與電(diàn)機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪(lún)與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱在滑(huá)架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示(shì)的圖(tú)形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度(dù)不會受到縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而(ér)其長度會(huì)受到(dào)間隙的影響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明(míng)系(xì)統存在有Y方向的(de)傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三(sān)個(gè)月檢查一次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然(rán)後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以(yǐ)大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝(zhuāng)、免(miǎn)費調試及現(xiàn)場培訓并提供割台(tái)圖紙。