一、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基(jī)本配置

4、技術指(zhǐ)标

5、工作條(tiáo)件

6、機械(xiè)精(jīng)度(dù)

導軌(guǐ)的安裝精度：

a.  主(zhǔ)導(dǎo)軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的(de)縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二(èr)導軌之間(jiān)的平行度(dù)   <±2mm/軌距

機器(qì)精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線(xiàn)定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複(fú)精度    ±0.3mm/m   gb誤差(chà)≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm qb（出廠标準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設(shè)定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介(jiè)紹

1）機械部(bù)分

整機(jī)外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取直(zhí)線(xiàn)導(dǎo)軌方式。

橫梁采用箱式(shì)結構龍門式(shì)機架(jià)，焊(hàn)接後進(jìn)行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消(xiāo)除内應(yīng)力，使之在長年(nián)使用中不發生(shēng)變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承和加(jiā)工精(jīng)度為(wéi)國标(biāo)7級的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條(tiáo)的齧合。

驅動(dòng)系統采用(yòng)的行星減(jiǎn)速器(qì)，其輸入、輸(shū)出(chū)誤差僅16弧分(fèn)，同時，在橫向、縱向齒輪(lún)傳動結(jié)構中，增(zēng)加了自(zì)動補償間隙的(de)裝置，使之傳動結構(gòu)能(néng)準确執(zhí)行數控系(xì)統發(fā)出的指令。

主動(dòng)端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用(yòng)自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪(lún)夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在(zài)兩根軌道結合(hé)處的行(háng)走(zǒu)平穩，不會産(chǎn)生夾緊(jǐn)輪偏緊(jǐn)、偏(piān)松現象。

所(suǒ)有在設備(bèi)外觀(guān)能見到(dào)的鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采用發黑或(huò)鍍鉻處(chù)理。

2）控制(zhì)部分

彩色(sè)液晶顯示器

全中文(wén)操作界面

在加工中(zhōng)可(kě)進行任(rèn)意加(jiā)工(gōng)軌迹返回

具(jù)有自(zì)動穿(chuān)孔功能(néng)

可返回(huí)任意切割(gē)起點(diǎn)位置

加工中可随時(shí)調(diào)整切割速度

輸(shū)入方式(shì)：手動數據(jù)輸入(rù)、u盤輸入

自動診斷檢驗操作準(zhǔn)備狀态和程序(xù)完整性

完善的(de)火焰、等離(lí)子切(qiē)割機控制(zhì)接口(kǒu)及操(cāo)作(zuò)界面

10.安(ān)裝調(diào)試、環(huán)保驗(yàn)收等方面采取(qǔ)的技(jì)術和組織措施

1）縱(zòng)向(xiàng)導軌(guǐ)的安(ān)裝(zhuāng)

縱向導(dǎo)軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要(yào)的連(lián)接調整，因此縱(zòng)向導軌安裝時必須(xū)按(àn)導軌上(shàng)的标記進行對(duì)應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時(shí)，既要(yào)保(bǎo)證每列導軌(guǐ)的直(zhí)線度(dù)和水(shuǐ)平度，還要(yào)保證兩(liǎng)列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相(xiàng)互水平(píng)。兩列縱(zòng)向導(dǎo)軌(guǐ)的中心(xīn)距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相應調整(zhěng)附件(jiàn)随機(jī)配備，其結構和(hé)調整(zhěng)原理(lǐ)如圖1-2所示。

圖(tú)中件6與基礎(chǔ)上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件(jiàn)1用于調(diào)整導(dǎo)軌的高低(dī)與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距和直線度，調整(zhěng)結(jié)束，擰緊(jǐn)螺母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙調整(zhěng)及平衡配(pèi)重

切割機的(de)間(jiān)隙包(bāo)括導向間(jiān)隙、平(píng)衡間(jiān)隙(xì)和傳動(dòng)間(jiān)隙(xì)三個(gè)部分(fèn)。設備安裝調(diào)試(shì)時，需要(yào)對隙均進行(háng)調(diào)整(zhěng)。同時在使(shǐ)用(yòng)一(yī)段時(shí)間(jiān)後，還需要對(duì)間隙進行(háng)一次調整。

3）導(dǎo)向間隙(xì)調整

導向間隙(xì)，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導(dǎo)向側面的間隙(xì)。有橫向(xiàng)滑(huá)架（或割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱向滑架對縱向前導軌的(de)導向間隙。

導向間隙過(guò)大，會影響(xiǎng)x方向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂直度和移(yí)動精度。用(yòng)手輕輕轉動(dòng)前導軌兩側的導向滾(gǔn)輪，即可感覺到(dào)導向間隙(xì)的大(dà)小。

在(zài)每一對導(dǎo)向輪中(zhōng)，其内側(cè)導向(xiàng)輪(lún)采用偏(piān)心(xīn)軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)，在其(qí)上方有供(gòng)調整(zhěng)的軸伸端。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整導向間隙。調整時，切(qiē)忌将導(dǎo)向(xiàng)滾輪過緊(jǐn)地壓向道(dào)軌側面，一(yī)般采用輕(qīng)輕轉動偏(piān)心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導向(xiàng)滾輪壓到(dào)道軌側面時，再(zài)反轉(zhuǎn)一(yī)小角度(dù)，使其有一(yī)很小(xiǎo)的(de)間(jiān)隙，然後将(jiāng)偏心軸(zhóu)鎖緊。

縱向滑(huá)架(jià)對(duì)縱向(xiàng)前導軌(guǐ)有(yǒu)兩對(duì)導向(xiàng)輪(lún)，因而也(yě)有(yǒu)兩個調(diào)整偏(piān)心軸(zhóu)。

橫向滑(huá)架(jià)對橫向前(qián)道軌的導(dǎo)向(xiàng)，與縱向(xiàng)滑架對縱向前道軌(guǐ)的(de)導(dǎo)向結(jié)構上類似，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平(píng)衡間隙的調整(zhěng)

縱向滑架經支(zhī)撐滾輪和(hé)平衡滾輪作(zuò)用到縱(zòng)向後導軌(guǐ)上，夾住後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以保(bǎo)證(zhèng)x道(dào)軌的水平(píng)位置。兩(liǎng)滾(gǔn)輪對上、下(xià)道(dào)軌面的間隙(xì)，稱(chēng)為(wéi)平衡(héng)間隙(xì)。為(wéi)調(diào)整平(píng)衡間隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也(yě)是經一偏(piān)心軸固定。轉動該偏心軸，即可(kě)調整平(píng)衡(héng)間隙(xì)。其調(diào)整(zhěng)方法及(jí)注意(yì)事(shì)項(xiàng)與導(dǎo)向間隙(xì)類似。

5）傳(chuán)動間隙(xì)的(de)調整

切割(gē)機x及y方向(xiàng)的(de)移動，均是電機經齒輪及齒(chǐ)輪齒條傳(chuán)動來(lái)實現的(de)，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示(shì)（有的x方向采用(yòng)行星傳(chuán)動(dòng)）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别(bié)固定(dìng)在縱向前導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳動(dòng)系(xì)統是(shì)否間隙較大，從運行噪音即可判斷(duàn)。傳(chuán)動間隙(xì)，在設(shè)備(bèi)使用一(yī)段時(shí)間後，應進(jìn)行一次調整。

傳動箱内(nèi)小齒輪與電機輸(shū)出軸(zhóu)固聯(lián)在一起，大齒輪經軸在傳(chuán)動箱(xiāng)上定位。因(yīn)此，傳動箱内齒(chǐ)輪傳動(dòng)間隙的(de)調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的(de)固定(dìng)，将(jiāng)電機與(yǔ)小齒輪(lún)一(yī)起向大齒輪方向靠(kào)緊後再固緊即(jí)可。調整時(shí)，以消(xiāo)除間(jiān)隙(xì)為目的(de)，但不能使齒輪(lún)與齒輪(lún)靠(kào)得太(tài)緊。

傳動箱分别(bié)與橫(héng)向滑架和(hé)縱向滑(huá)架固定。齒輪與(yǔ)齒條的(de)間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺(luó)栓，将(jiāng)整(zhěng)個傳動(dòng)箱向齒條(tiáo)靠緊後再固(gù)緊即可(kě)。同樣，調整時以消除間隙為目(mù)的，不能(néng)使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太(tài)緊。

可以用劃線(xiàn)的方(fāng)式(shì)來檢查(chá)間隙(xì).用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆(bǐ)，劃(huà)出(chū)如圖1-4所示的圖(tú)形，假(jiǎ)設bc為x正方向，且線段(duàn)cd與線(xiàn)段ef長度(dù)一(yī)緻，由(yóu)圖可(kě)以看(kàn)出，線(xiàn)段cd是(shì)在正走了(le)線段(duàn)ab之(zhī)後(hòu)再走(zǒu)的線(xiàn)段(duàn)，因而其(qí)長度(dù)不會受到(dào)縱向間(jiān)隙的影(yǐng)，而線(xiàn)段ef則(zé)有從正走(zǒu)之(zhī)後(hòu)再反(fǎn)向走(zǒu)出的(de)線段，因而其長度會(huì)受到間隙的影響。亦即如果線(xiàn)段fg不能與線段(duàn)bc很好的重合，則(zé)說明系統存在(zài)有y方向的(de)傳動(dòng)間隙(xì)。

切(qiē)割(gē)機使用前(qián)，須(xū)向縱向與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中(zhōng)加入(rù)适量機(jī)油。同時(shí)，每(měi)三(sān)個月檢(jiǎn)查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一(yī)次(cì)機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個m12加(jiā)油螺栓(shuān)，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱(xiāng)中加(jiā)入潤(rùn)滑機油(yóu)，然(rán)後再将螺(luó)栓擰上即可。油(yóu)面高(gāo)度以大齒(chǐ)輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和(hé)乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接(jiē)頭(tóu)尺寸與(yǔ)一般手用割炬(jù)接頭(tóu)一緻。

當縱向切割範(fàn)圍較(jiào)大時，對進氣管(guǎn)和供電電纜(lǎn)，需(xū)采用(yòng)高架(jià)拖引(yǐn)的方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電(diàn)纜在一定(dìng)高度的(de)位置前(qián)後移(yí)動，如(rú)圖(tú)1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝(zhuāng)界面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切割機(jī)基礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼)、切割平(píng)台(tái)、壓縮(suō)空氣(qì)、電源電纜等(děng)準(zhǔn)備。

乙方負責指導安(ān)裝、免費(fèi)調試及(jí)現場培訓并提(tí)供割台圖(tú)紙。